Category Archives: Νέα

  • -

Επέκταση γκάμας προϊόντων SKF

Το τελευταίο τρίμηνο η SKF παρουσίασε 54 νέα σετ, βελτιώνοντας έτσι ακόμη περισσότερο την κάλυψή της σε όλες τις γραμμές προϊόντων της.

  • 9 Σετ ρουλεμάν τροχού
  • 4 Σετ χρονισμού
  • 23 Σετ δυναμό
  • 8 Σετ μετάδοσης κίνησης
  • 8 σετ ανάρτησης
  • 1 Σετ ρουλεμάν συμπλέκτη
  • 1 Σετ κιβωτίου ταχυτήτων

Κάντε κλικ εδώ για να δείτε την πλήρη λίστα των νέων σετ.

Μπορείτε να βρείτε τις αναλυτικές εφαρμογές καθώς και περισσότερες πληροφορίες για τα νέα σετ αλλά και ολόκληρη τη γκάμα προϊόντων μας στον ηλεκτρονικό κατάλογο: http://webshop-cs.tecdoc.net/skf/?

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

Ελεύθερες τροχαλίες SKF

Ελεύθερες τροχαλίες για τεντωτήρες εξωτερικών ιμάντων

 

Οι ελεύθερες τροχαλίες της SKF ταιριάζουν σε πολλούς αυτόματους και μηχανικούς τεντωτήρες εξωτερικού ιμάντα, όπως και σε τροχαλίες παρέκκλισης.

Πλεονεκτήματα:

Αντικατάσταση μόνο της φθαρμένης τροχαλίας και όχι ολόκληρου του τεντωτήρα

Βελτιστοποίηση του στοκ με λιγότερους κωδικούς ανταλλακτικών

Η γκάμα περιλαμβάνει 8 κωδικούς που καλύπτουν 53 τεντωτήρες εξωτερικού ιμάντα αλλά και τροχαλίες παρέκκλισης, για πολλές δημοφιλείς ευρωπαϊκές εφαρμογές.

Κατεβάστε το φυλλάδιο εδώ.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

Assured quality from approved service suppliers

Setting new standards

Assured quality from approved service suppliers

For centuries, classification societies have helped shape standards and regulations to improve the safety of ships. Vessels that live up to these requirements receive approval. Thomas Knödlseder, senior engineer at DNV GL Maritime, explains how classification societies ensure the quality of services suppliers.

Thomas Knödlseder: With ships and offshore structures, it is especially important that certain levels of quality and reliability are achieved. At DNV GL, our purpose is to safeguard life, property, and the environment. As a classification society, we check and approve the design, materials, and components of newly built vessels and carry out periodic inspections on ships in operation to verify that standards continue to be met. If they fulfill our requirements, they receive the classification certificate, which is typically valid for five years.

In recent years, the maritime industry has undergone significant change. Has this had an impact on your approval process?

Of course. We always have to adapt our rules and regulations to reflect changing practices and advances in technology. For example, as more and more ship operators implement CBM (condition-based maintenance) strategies, we need to make sure that our rules enable this method of verifying machinery condition. However, first we must make sure that it is done correctly.

Our purpose is, and always has been, to safeguard life, property, and the environment.”
Thomas Knödlseder, Senior Engineer, DNV GL – Maritime

So how does DNV GL go about doing this?

We have to ensure that the condition monitoring (CM) systems deliver accurate information. If, for example, the systems are not monitoring correctly, the crew on board a vessel might draw false conclusions from the data. This could jeopardize the reliability of a ship. For this reason, we check that the service suppliers live up to certain standards before they are permitted to work with DNV GL approved vessels.

What are the main things you look out for when assessing service suppliers?

First of all, the service supplier has to be able to carry out its services at a consistently high standard of quality. We verify that CM systems are installed properly, that they are collecting the right amount of information to form an accurate picture, and that the data is analyzed by qualified, skilled personnel. In addition, we demand that service suppliers have a continuous improvement program in place, including training. If they can meet all of these conditions, they receive certification that is valid for three years.

What does this mean for ship operators? Why should they choose approved service suppliers?

Ultimately, our services help establish mutual trust between shipping companies, operators, and suppliers. When a ship operator works with a DNV GL approved service supplier, they can rest assured knowing we have checked and verified everything in great detail, so they can rely on the information from their CM systems. And for certain applications, having properly implemented CM systems means we will remove the standard survey intervals of five years and even maker’s recommendations for periodic maintenance.

On the other hand, the service suppliers themselves also benefit from approval. During the process, we provide them with guidance on how to comply with the requirements. We’ve seen suppliers that have identified room for improvement after taking another look at their own processes and the way they deliver services. As a result, they can actually enhance the quality of their services during the process.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

GT4 European Series Northern Cup 2017

Category : Νέα

JTEKT is one of the sponsors (with Koyo brand bearings) the GT4 European Series Northern Cup 2017.

This event is one of the best race series for both Am and Pro drivers either driving in the same team or on their own. 2017 will be the 10th anniversary for this successful series again visiting Europe’s premier circuits. Sofia Car Motorsport by BADI and SIN R1 will participate for the third season in this series.

The drivers for this season are Mrs. Bianca Anton 19 years old, and she will share the car with her brother Mr. Eduard Anton 16 years old, youngest pilot from this competition, both with huge potential and an extended racing/driving background and accomplishments. They are part of BADI team in Bucharest Romania, one of Koyo’s major Distributors in Romania. The first open round took place last 31st of March in Misano (Italy). The next one will take place May 7th in UK at Brands Hatch

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

SKF inaugurates large-size bearing test centre

SKF has inaugurated its newly-built Sven Wingquist Test Center in Schweinfurt, Germany, an investment totalling EUR 40 million. The center is the first in the world that is able to test large-size bearings under actual operating conditions. This allows for a more efficient development process for customers, as well as improved bearing performance and increased service life.

The Sven Wingquist Test Center has two testing rigs. One rig is designed for the testing of wind turbine main shaft arrangements. The second rig will be used for testing bearings used in other industrial sectors, including mining, construction, steel manufacturing and marine transport.
Combined with SKF’s continued development of diagnostics, condition monitoring and simulation methods, these rigs will contribute to reduced testing and product development lead-times and provide deeper insights into bearing performance.

Victoria Van Camp, CTO and President, Innovation and Business Development, says: “No other test center is capable of testing large-size bearings this accurately, under actual operating conditions, giving us and our customers a significant strategic advantage. The technologies being used here in the Sven Wingquist Test Center will help save our customers time and resources, whilst supporting their ambitions of increased reliability and service life.”

The test centre has received funding from the Bavarian Ministry of Economic Affairs, Media, Energy and Technology and the German Federal Ministry for the Environment, Nature Conservation, Construction and Reactor Safety.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

SKF delivers higher-performance across its INSOCOAT bearings range

With it’s latest generation of electrically insulated bearings, SKF has raised the performance standard to provide constant electrical performance, even in high humidity.

SKF’s INSOCOAT bearings range – comprises bearings with an electrically insulating coating on the external surfaces of its inner or outer ring, plasma-sprayed with an aluminium oxide coating. The coating, which is naturally hygroscopic, is sealed with a resin to protect against the conductive effects of high humidity and moisture ingress.

These bearings are specially designed and manufactured for use in rotating electrical machines, such as industrial electric motors, traction motors and generators. They prevent the passage of harmful electrical currents from the rotor to the machine frame via the bearings, which causes progressive electrical erosion of the bearings’ rolling contact surfaces and ultimately premature failure.

Following the introduction of an improved plasma spray coating process and optimised ceramic layer, SKF can provide this superior insulating coating as standard and off-the-shelf across its entire INSOCOAT range.

INSOCOAT bearings are now able to withstand voltages of 3000V DC sufficient to cope with the vast majority of stray bearing current problems in electrical machines.

In addition, the upgraded moisture-resistant coating provides greater protection against humidity storage environments which can compromise a bearing’s insulating properties before it is even placed in service, making INSOCOAT bearings highly robust during transport and handling.

Combining both bearing and insulation in a single solution, INSOCOAT protects against electrical erosion at significantly lower total cost of ownership compared with other techniques such as shaft or housing insulation.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

SKF Explorer single row angular contact ball bearings for high speeds

New SKF Explorer class bearing from SKF offers faster speeds, improved robustness and optimised reliability

SKF’s Explorer high performance, long-life bearings range now includes an improved single row angular contact ball bearing that delivers a number of benefits for designers and operators of screw compressors, pumps and gearboxes seeking to reduce the total cost of ownership of this equipment through improved reliability and energy efficiency.

Featuring a redesigned brass cage that delivers reduced noise and vibration levels and improved robustness, the new 40° contact angle bearings significantly increase the limiting speed up to 30 % compared to the previous design.

The new cage geometry and the use of stronger brass material reduce cage contact forces and increase cage strength, ensuring greater tolerance of shock loads and vibration, while delivering the significantly higher speed capability even under severe operating conditions.

In addition to the redesigned 40° contact angle, a new contact angle of 25° is also offered, giving the bearing a further 20% increase in speed over that of the 40° version, while enabling higher radial loads to be accommodated. In each case, the ball-to-cage contact arrangement allows cooler running and greater temperature stability, while noise and vibration levels are reduced by 15% in both the 40° and 25° versions. Sealed variants of these bearings are also available for applications that may be more difficult to maintain, preventing contaminants from entering the bearing during installation and subsequent operation.

Bearing arrangements that include a 40° contact angle unit taking the main load with a 25° unit acting as a back-up bearing offer improved robustness for applications where the axial load is predominantly in one direction, resulting in longer service life.

SKF Explorer class bearings are the result of years of development and accrued expertise in bearing design, tribology, metallurgy, lubrication and machining techniques. The new 40° and 25° SKF Explorer class single row angular contact ball bearings are an attractive option for operators of screw compressors, pumps and gearboxes seeking cooler running, more energy efficient and longer life bearings that will ultimately set their products apart from the competition.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

SKF bearings put Scuderia Ferrari in the driving seat

The 2017 Formula 1 season just started, and SKF is right at the heart of it again, extending its long association with Scuderia Ferrari. SKF will supply a range of specialist products as well as its design and validation expertise to the Italian motor racing giant.

“We have had close and lasting technical cooperation with Scuderia Ferrari for 70 years,” says Jean-Sylvain Migliore, SKF Racing Unit Manager. “Our parts offer real technical advantages – ranging from low friction and compactness to higher toughness and extended life.”

Under the agreement, SKF will supply all customised products that fit into the chassis, such as wheel bearings and plain bearings. At the same time, it will supply a broad range of products for the engine and gearbox – including cylindrical and needle roller bearings, deep groove and angular contact ball bearings and hybrid products.

The SKF bearings provide top end performance: special materials – such as high speed and high temperature steel – as well as special coatings and other complex features all contribute towards meet the exacting standards of Formula 1 components.

Some of the materials, including ceramics, special steels, lubricants and coatings, are still under development in SKF’s R&D centre. In addition, SKF will supply Scuderia Ferrari with testing facilities in order to improve factors such as condition monitoring.

“SKF has been associated with Ferrari since the foundation of the Maranello factory. Over the years, Ferrari has enjoyed the fruits of this co-operation and looks forward to a bright future together” says Maurizio Arrivabene, Scuderia Ferrari’s Team Principal at Scuderia Ferrari.”

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

SKF helps the Ducati Team gear up for MotoGP 2017

SKF’s high performance parts and specialist technical knowledge are once again helping the Ducati Team prepare for success in this year’s MotoGP World Championship. The season started on March 23 with the Grand Prix of Qatar on a track that last year saw the Italian motorcycle manufacturer not only place second thanks to Andrea Dovizioso but also claim the circuit’s top speed record with Andrea Iannone’s 351.2km/h. The 2017 Ducati Team line-up will see five-time world champion Jorge Lorenzo from Spain join Italian Andrea Dovizioso for the 18-round season.

“Building on a more than 18-year strong strategic partnership with Ducati Corse, our advanced engineering solutions and bearings expertise have long helped Ducati achieve racing excellence including last year’s amazing results,” Alberto Guerrini, who is responsible for the Ducati account at SKF, said. “With the technical advantages of our solutions, such as low friction, long service lives and robustness, we are confident Ducati will enjoy another fantastic season.”

SKF is supporting Ducati with the design and validation of a broad range of specialist components that boost the performance of its purpose built racing machines. The custom engineered parts include deep groove and angular contact ball bearings, cylindrical, spherical and needle roller bearings, hub bearing units and inner rings.

The bespoke parts are developed to withstand the tough demands of the motorsport sector and feature special materials, such as viton, and heat treatments for consistently reliable, high precision operation. SKF also analyses the parts returned from races and track tests in dedicated laboratories to ensure every component is continually being improved further and optimised.

Mauro Grassilli, Marketing and Sponsorship Manager of Ducati Corse, said: “With SKF’s commitment to the constant development of innovative customised solutions and the flexibility of its factories and supply chain for urgent deliveries, the partnership we have with them is a vital element of our success on the track. Thanks to its continued technical support and dedication we have no doubt that this season will be better than ever.”

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email

  • -

Γιατί ο σχεδιασμός βάσει υγιεινής των ρουλεμάν είναι βασικός για την ασφάλεια των τροφίμων

Η έμφαση στη διασφάλιση της υγιεινής κατά το σχεδιασμό των εξοπλισμών μπορεί να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον έλεγχο της ασφάλειας των τροφίμων που παρασκευάζονται. Ωστόσο, η εφαρμογή αυτής της προσέγγισης υπό την ευρεία της έννοια, χωρίς να δίνεται ειδικά έμφαση στη διασφάλιση της υγιεινής κατά το σχεδιασμό των εξαρτημάτων του συστήματος, μπορεί ενδεχομένως να ενέχει τον κίνδυνο της εξάπλωσης βακτηριδίων που είναι “παγιδευμένα” μέσα στα ρουλεμάν, υποστηρίζει ο Davide Zanghi, ο άνθρωπος που είναι υπεύθυνος για το σχεδιασμό βάσει υγιεινής της SKF.

Ο σχεδιασμός βάσει υγιεινής λαμβάνει υπόψη ειδικά το πώς συγκεκριμένα προβλήματα, όπως η διάβρωση, η διαρροή λιπαντικών, ο καθαρισμός και το στέγνωμα, θα μπορούσαν να επιφέρουν ανεπιθύμητες επιδράσεις στην ασφάλεια των τροφίμων. Περιλαμβάνει δε σχεδιαστικές αρχές για την επίλυση του προβλήματος. Στην ουσία, πρόκειται για τη σχεδιαστική φιλοσοφία που εφαρμόζεται μέσω ειδικών και συγκεκριμένων κανόνων. Όπως ακριβώς ο εργονομικός σχεδιασμός δίνει προσοχή στις φυσικές ανάγκες των χρηστών των προϊόντων, έτσι και ο σχεδιασμός βάσει υγιεινής εστιάζει συγκεκριμένα στην πρόληψη των προβλημάτων που σχετίζονται με τη μόλυνση των τροφίμων.

Ο όμιλος European Hygienic Engineering and Design Group (EHEDG) εστιάζει στην προαγωγή της ασφάλειας των τροφίμων, βελτιώνοντας τις τυπικές διαδικασίες μηχανικής και σχεδιασμού βάσει υγιεινής, ενώ περιλαμβάνει ως μέλη κατασκευαστές εξοπλισμών, εταιρείες τροφίμων και ερευνητικά ινστιτούτα. Το Νοέμβριο του 2016, διεξήχθη στη Δανία το διεθνές Παγκόσμιο Συνέδριό του. Με την ευκαιρία αυτή, η SKF, μέλος του Ομίλου EHEDG από το 2006, επεσήμανε τη μακρά ηγετική της θέση στον τομέα της αξιοποίησης αυτών των σχεδιαστικών αρχών.
Σχεδιαστικές αρχές: μια γρήγορη ματιά στα μέρη των ρουλεμάν

Σε γενικές γραμμές, οι κατευθυντήριες γραμμές της EHEDG αντιμετωπίζουν τα ρουλεμάν ως ένα εύκολο σημείο παγίδευσης σωματιδίων τροφών και νερού και, επομένως, θεωρούνται δυνητικά μέρη ανάπτυξης ύπουλων βακτηριδίων. Η συμβουλή είναι η εξής: κρατήστε τα ρουλεμάν μακριά από τις περιοχές που έρχονται σε επαφή με προϊόντα τροφίμων.

Αυτό είναι και το πνεύμα των πρόσφατων κατευθυντήριων γραμμών σχετικά με το σχεδιασμό βάσει υγιεινής των ιμάντων μεταφοράς της βιομηχανίας των τροφίμων, όπου ο EHEDG αντιμετωπίζει δύο από τις βασικές προκλήσεις της ασφάλειας στην παραγωγή των τροφίμων: πώς μπορεί να αποφευχθεί η μόλυνση των τροφίμων μέσω εξοπλισμού επεξεργασίας ακατάλληλης σχεδίασης και πώς μπορεί να βελτιωθεί η ασφάλεια των τροφίμων, χωρίς την αύξηση του κόστους για τον καθαρισμό και τη διασφάλιση της υγιεινής στην παραγωγή. Ακόμα και αν δοθεί πολλή προσοχή στο σχεδιασμό των συστημάτων και των βασικών εξαρτημάτων, όπως είναι οι ιμάντες, τα ρουλεμάν και οι μονάδες ρουλεμάν έχουν διαρκώς χαμηλό προφίλ στο γενικότερο πλαίσιο της συνολικής σχεδίασης των συστημάτων υγιεινής.

Ωστόσο, ακόμα και αν δεν είναι σε άμεση επαφή με τη ζώνη των τροφίμων, τα ρουλεμάν βρίσκονται συχνά κοντά στα προϊόντα τροφίμων και, σε συνδυασμό με το νερό υψηλής πίεσης ή τις τακτικές στεγνού καθαρισμού, ενέχουν τον κίνδυνο της μεταφοράς των βακτηριδίων μέσω του αέρα, αν υπάρχουν, και της πιθανής μόλυνσης των προϊόντων τροφίμων.

Προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος της μόλυνσης, βασικός παράγοντας είναι ο σχεδιασμός ρουλεμάν βάσει σχεδιαστικών αρχών που λαμβάνουν υπόψη τους τη διασφάλιση της υγιεινής. Μια από τις σημαντικότερες αρχές στο σχεδιασμό βάσει υγιεινής είναι η δυνατότητα αποτελεσματικού καθαρισμού. Ενδεχομένως, αυτή η αρχή να γίνεται εύκολα κατανοητή, αλλά συχνά είναι δύσκολο να διασφαλιστεί στην πράξη, ειδικά για τα ρουλεμάν και τις μονάδες ρουλεμάν. Γι’ αρχή, τα προϊόντα πρέπει να κατασκευάζονται από μη διαβρωτικά μη πορώδη υλικά, όπως ανοξείδωτο ατσάλι ή συνθετικά υλικά και να έχουν σχήματα τα οποία καθαρίζονται εύκολα και επιτρέπουν το φυσικό στέγνωμά τους. Οι μονάδες ρουλεμάν πρέπει να έχουν γεμισμένες βάσεις, χωρίς κοιλότητες όπου μπορούν να αναπτυχθούν γρηγορότερα τα μικρόβια.

Σε γενικές γραμμές, τα υλικά που χρησιμοποιούνται, όπως ελαστομερή και συνθετικά και τα γράσα πρέπει να συμμορφώνονται με τις οδηγίες και τους κανονισμούς περί ασφάλειας των τροφίμων. Σε όλες τις περιπτώσεις, πρέπει να αποτρέπεται το ενδεχόμενο διαρροής γράσου στα προϊόντα τροφίμων, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.

Ιδανικά, οι μονάδες ρουλεμάν πρέπει να έχουν αποτελεσματικά τελικά καλύμματα, τα οποία να αποτρέπουν τα μολυσματικά στοιχεία και τα καθαριστικά υγρά να εισχωρούν στην κοιλότητα των μονάδων ρουλεμάν και, ταυτόχρονα, να επιτρέπουν τον συχνό οπτικό έλεγχο.

Άλλοι σχετικοί τομείς είναι οι εξής:

• να αποφεύγετε τις μεταλλικές επαφές μεταξύ των εξαρτημάτων των μονάδων και μεταξύ των μονάδων και των προσκείμενων επιφανειών
• να αποφεύγετε την επαναλίπανση όσο το δυνατό περισσότερο
• διασφαλίστε υψηλή διάρκεια ζωής συντήρησης, ανεξάρτητα από τα προγράμματα λειτουργίας και καθαρισμού

Ο σχεδιασμός βάσει υγιεινής έχει εφαρμογή στην παραγωγή τροφίμων και τους μηχανισμούς συσκευασίας, συνολικά. Αντιμετωπίζοντας ειδικά ένα από τα πιο προβληματικά εξαρτήματα, τα ρουλεμάν, μπορείτε να βελτιώσετε συνολικά τη στρατηγική διαχείρισης κινδύνων.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Tweet about this on Twitter
Twitter
Share on Facebook
Facebook
Share on LinkedIn
Linkedin
Email this to someone
email