Ανανεωμένο εταιρικό website
Με μεγάλη μας χαρά και ικανοποίηση παρουσιάζουμε το νέο μας εταιρικό website www.donoupoglou.gr
Category Archives: Νέα
- 20 Μαρτίου, 2015
-
- 12 Μαρτίου, 2015
-
H SKF υπογράφει συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας με Κινέζο κατασκευαστή μειωτήρων για ανεμογεννήτριες
Γκέτεμποργκ, Σουηδία, 4 Μαρτίου, 2015: Η SKF υπέγραψε τριετές συμφωνητικό στρατηγικής συνεργασίας με τον Κινέζο κατασκευαστή μειωτήρων για ανεμογεννήτριες Chongqing Gearbox Co., Ltd., συσφίγγοντας την σχέση των δύο εταιριών.
“We are welcoming the strategic partnership agreement since it will invigorate our already existing cooperation further. We hope for a close collaboration where we can combine our skills with goal to develop competitive solutions for the wind energy market,” says Sunny Chan, SKF Sales Director, Energy and Drives, China.
“By signing the partnership agreement our intention is to increase the collaboration with SKF in order for us to continue offering the market attractive solutions based on the best technology, service and cost,” says Ding Hui, Purchasing Director, Purchasing Director, Chongqing Gearbox Co., Ltd.
The partnership means that SKF will become Chongqing Gearbox Co., Ltd.’s main bearing supplier and provide engineering support in the development of new gearbox solutions. Recently SKF received an order of bearings worth over SEK 150 million.
Chongqing Gearbox Co., Ltd. is a subsidiary of China Shipbuilding Industry Corporation and specializes in manufacturing gearboxes, couplings and dampers.
Aktiebolaget SKF
- 8 Φεβρουαρίου, 2015
0
Πλοία: η παρακολούθηση κατάστασης στη ναυτιλία
Category : Νέα
“Η συντήρηση βάσει της κατάστασης των μηχανημάτων (CBM) είχε θαυματουργά αποτελέσματα στον κατασκευαστικό κλάδο. Τώρα, η SKF επισπεύδει την παροχή συστημάτων CBM στο ναυτιλιακό κλάδο SKF.”, αναφέρει ο David Johansson, επικεφαλής του Τμήματος Ανάπτυξης Ναυτιλίας της SKF.
Η συντήρηση βάσει της κατάστασης είναι μια δοκιμασμένη και αξιόπιστη τεχνική στον κατασκευαστικό κλάδο. Συμβάλλει στη βελτίωση της συνολικής αποδοτικότητας των μηχανημάτων και διασφαλίζει την έγκαιρη και ακριβή επισκευή τους μέσω της συνεχούς παρακολούθησης της κατάστασής τους και του έγκαιρου εντοπισμού σφαλμάτων, πριν δημιουργηθούν προβλήματα.
Οποιοσδήποτε κλάδος χρησιμοποιεί πολλά και ξεχωριστά μηχανήματα μπορεί να επωφεληθεί σημαντικά από το CBM. Γι’ αυτό το λόγο, η SKF θεωρεί ότι υπάρχει μεγάλη δυναμική σε ό,τι αφορά την εισαγωγή του CBM στη ναυτιλία. Για παράδειγμα, οι ανάγκες των πελατών των ναυτιλιακών εταιρειών είναι παρόμοιες με αυτές των πελατών των κατασκευαστικών εταιρειών: βελτίωση διαδικασιών συντήρησης, αύξηση του χρόνου συνεχούς λειτουργίας και περιορισμός των εξόδων. Ωστόσο, ο φυσικός συντηρητισμός του ναυτιλιακού κλάδου σε συνδυασμό με την ανησυχία για τα θέματα αξιοπιστίας, τους πολύ αυστηρούς κανονισμούς και τις ιδιαίτερα δύσκολες οικονομικές συνθήκες, συνεπάγονται ότι η υιοθέτηση του CBM είναι σχετικά αργή.
Η SKF συνεργάζεται με κατασκευαστές εξοπλισμού πρώτης τοποθέτησης στο ναυτιλιακό κλάδο εδώ και πολλά χρόνια, βοηθώντας τους να βελτιώσουν την απόδοση των μηχανημάτων τους. Μετά τη στρατηγική εξαγορά της Blohm + Voss Industries (BVI) στη Γερμανία το 2013, έχουμε πλέον πολύ μεγαλύτερη έκθεση στην αγορά των τελικών χρηστών, χάρη στο παγκόσμιο, κορυφαίο δίκτυο συνεργατών πώλησης και σέρβις που έχουμε αποκτήσει. Η BVI είναι κορυφαία εταιρεία προμήθειας ναυτικών εξαρτημάτων, όπως τελικοί άξονες, τσιμούχες και υδροδυναμικά ρουλεμάν, και συνεργάζεται πολύ στενά με ναυπηγεία και εταιρείες διαχείρισης πλοίων.
Από πολλές απόψεις, η εξαγορά της BVI μας επέτρεψε επίσης να επιταχύνουμε και να βελτιώσουμε τις υπηρεσίες CBM που παρέχουμε στο ναυτιλιακό κλάδο. Οι πελάτες επωφελούνται από την εξειδίκευση της SKF ως εταιρεία μηχανολογικής τεχνογνωσίας και την εστίαση της BVI στην κατασκευή και διαχείριση πλοίων. Συγκεκριμένα, αυτή τη στιγμή αναπτύσσουμε ακόμα πιο προηγμένα συστήματα παρακολούθησης κατάστασης, τα οποία βασίζονται σε πολύ ευρύτερες πληροφορίες που έχουμε λάβει από τελικούς χρήστες και δεδομένα εφαρμογών. Συνδυαστικά, οι λύσεις μας θα συμβάλλουν στην επίλυση των δυσκολιών που θα ανακύψουν στο συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον της ναυτιλίας.
Μείωση εξόδων
Η ναυπήγηση υφίσταται τις ίδιες πιέσεις που υφίστανται και όλοι οι υπόλοιποι κατασκευαστικοί κλάδοι, ενώ οι πλοιοκτήτριες εταιρείες πασχίζουν να εξορθολογίσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τη διαχείριση των πλοίων τους. Πρέπει να ελαχιστοποιήσουν τα έξοδα, επιλέγοντας για παράδειγμα τις καλύτερες εμπορικές διαδρομές, μειώνοντας τις ταχύτητες και βελτιώνοντας την απόδοση των καυσίμων τους, ώστε να διαφυλάξουν τα περιθώρια κέρδους τους.
Παρότι οι πλοιοκτήτριες εταιρείες που δίνουν μεγάλη σημασία στο κόστος μπορεί να αντιμετωπίσουν το CBM ως περιττό έξοδο, στην πραγματικότητα ισχύει το ακριβώς αντίθετο. Επενδύοντας σε τεχνολογίες CBM που χρησιμοποιούνται ευρύτατα στον κατασκευαστικό κλάδο και έχει αποδειχτεί ότι μειώνουν το κόστος λειτουργίας και συντήρησης των μηχανημάτων, οι πλοιοκτήτριες και οι διαχειρίστριες εταιρείες μπορούν να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα που αποφέρει η αυξημένη αξιοπιστία των μηχανημάτων. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό μπορεί να έχει θετικές επιπτώσεις και στον αριθμό των ημερών που μπορεί να παραμείνει κάθε πλοίο στη θάλασσα.
Τα πλοία που υιοθέτησαν πρώτα το μοντέλο CBM είναι αυτά με τη μεγαλύτερη αξία, π.χ. κρουαζιερόπλοια, δεξαμενόπλοια, κ.λπ. Ωστόσο, βλέπουμε ότι η τεχνολογία CBM υλοποιείται σταδιακά σε ολοένα και περισσότερες κατηγορίες εμπορικών πλοίων, μικρών και μεγάλων.
Παραδοσιακά, ένα πλοίο που χρησιμοποιείται στην παράκτια ναυτιλία πρέπει να αποσύρεται από τη θάλασσα και να περνάει από δεξαμενισμό κάθε δυόμιση χρόνια, προκειμένου να γίνεται πλήρης συντήρηση και επισκευή των μηχανημάτων του. Για τα εμπορικά πλοία, το διάστημα αυτό είναι κατά κανόνα μεγαλύτερο και φτάνει τα πέντε χρόνια. Σε κάθε περίπτωση, κάθε ημέρα που παραμένει ένα πλοίο στη δεξαμενή αντιστοιχεί σε απώλεια εσόδων.
Τα αυτοματοποιημένα συστήματα παρακολούθησης βάσει συνθηκών μπορούν, ενδεχομένως, να παρατείνουν το διάστημα μεταξύ των δεξαμενισμών, με αποτέλεσμα να περιορίζεται ο αριθμός των επισκευών μεγάλης έκτασης κατά τη διάρκεια ζωής του εκάστοτε πλοίου και να αυξάνεται ο χρόνος λειτουργίας του στη θάλασσα. Επίσης, τα συστήματα αυτά παρέχουν μεγαλύτερη σιγουριά για τη διεξαγωγή των τακτικών επισκευών και δυνατότητα προγραμματισμού των σχετικών εργασιών, έτσι ώστε να μπορούν να ολοκληρώνονται ενώ το πλοίο βρίσκεται στο λιμάνι ή εν πλω, χωρίς να επηρεάζεται η κανονική λειτουργία του.
Η συλλογή δεδομένων μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους. Οι μηχανικοί του πλοίου μπορούν να χρησιμοποιήσουν διάφορα όργανα, όπως τις συσκευές χειρός Microlog της SKF, για να συλλέγουν δεδομένα με φορητό τρόπο, ή να χρησιμοποιήσουν online συστήματα, στην περίπτωση που υπάρχουν σταθεροί αισθητήρες τοποθετημένοι σε επικίνδυνα ή δυσπρόσιτα σημεία, οι οποίοι είναι καλωδιακά συνδεδεμένοι με μια κεντρική αίθουσα ελέγχου που βρίσκεται πάνω στο πλοίο. Έτσι, τα δεδομένα μπορούν να αναλυθούν από τους μηχανικούς του πλοίου, ή συνηθέστερα όταν πρόκειται για κρίσιμο εξοπλισμό, να μεταδοθούν σε εγκαταστάσεις στη στεριά προκειμένου να ερμηνευτούν από ειδικούς.
Προβλήματα εύρους ζώνης
Φυσικά, υπάρχουν ορισμένες σημαντικές διαφορές μεταξύ του κατασκευαστικού κλάδου και της ναυτιλίας. Η μία από αυτές έγκειται στη διαθεσιμότητα δικτυακού ή δορυφορικού bandwidth.
Εκ φύσεως, η παρακολούθηση κατάστασης παράγει μεγάλες ποσότητες δεδομένων. Σε ένα κατασκευαστικό περιβάλλον, η υπερφόρτωση δεδομένων αποτελεί σπάνια πρόβλημα, καθώς υπάρχει η δυνατότητα επιτόπιας ανάλυσής τους. Σε ένα πλοίο όμως, από τη στιγμή που αυτό θα βγει εκτός της εμβέλειας των επίγειων δικτύων επικοινωνίας, η αποστολή τόσο μεγάλων όγκων δεδομένων μέσω δορυφορικών συνδέσεων δεν είναι καθόλου πρακτική, ειδικά εάν πρέπει να διεκδικήσει μέρος του εύρους ζώνης που χρησιμοποιείται από εφαρμογές φωνητικής επικοινωνίας ή άλλες εφαρμογές επικοινωνίας πιο κρίσιμης σημασίας. Κατά συνέπεια, οι πληροφορίες πρέπει πρώτα να αναλύονται και να φιλτράρονται προσεκτικά και έπειτα να μεταδίδονται για ανάλυση σε επίγειο σταθμό μόνο οι πλέον σχετικές από αυτές.
Περιβαλλοντικό κίνητρο
Και δεν είναι μόνο τα δεδομένα συντήρησης που είναι σημαντικά. Το CBM διευρύνεται συνεχώς, συμπεριλαμβάνοντας και την παρακολούθηση απόδοσης. Οι πλοιοκτήτριες εταιρείες χρειάζονται μεγάλη γκάμα πληροφοριών, π.χ. επίπεδα κατανάλωσης καυσίμων και εκπομπών, προκειμένου να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες τους.
Έτσι, ανακύπτουν νέες λύσεις που βοηθάνε στην ικανοποίηση αυτών των αναγκών. Για παράδειγμα, το Turbulo BlueMon της BVI είναι ένα σύστημα παρακολούθησης εκπομπών που καταγράφει τα πάντα σε ένα σημείο. Καθώς συνδέεται σε δεδομένα θέσης GPS, το σύστημα συμβάλλει στη συμμόρφωση με τις ναυτιλιακές συμβάσεις MARPOL, έτσι ώστε εάν ένα πλοίο προσεγγίζει μια περιοχή όπου ισχύουν υψηλότερα πρότυπα εκπομπών, να αποστέλλεται ειδοποίηση στη γέφυρα προκειμένου να επανελεγχθούν τα επίπεδα εκπομπών. Τα δεδομένα παραμένουν διαθέσιμα για 24 μήνες, παρέχοντας δυνατότητα επαλήθευσης της συμμόρφωσης εκ των υστέρων.
Τόσο αυτό, όσο και άλλα συστήματα, συμπληρώνουν αυτόματα το ημερολόγιο του πλοίου. Η λειτουργία αυτή αναμένεται να γίνει πολύ πιο συνηθισμένη στο μέλλον. Προσθέτοντας αυτή την τεχνολογία σε ολόκληρο το στόλο της, μια πλοιοκτήτρια εταιρεία μπορεί να καθορίσει την περιβαλλοντική απόδοση των πλοίων της σε σχέση με τα βιομηχανικά πρότυπα ή να εντοπίσει τα πληρώματα και τα πλοία με την καλύτερη απόδοση.
Η κεντρική συλλογή δεδομένων έχει ένα ακόμα πλεονέκτημα: συμβάλλει στην αντιμετώπιση μιας συνηθισμένης τάσης στη ναυτιλία, δηλαδή στη μετακίνηση των μηχανικών μεταξύ διαφορετικών πλοίων κάθε φορά, η οποία οδηγεί σε απώλεια των εξειδικευμένων γνώσεων για κάθε σκάφος λόγω της εναλλαγής του πληρώματος.
Ανάλυση αναγκών
Η SKF μπορεί επίσης να παρέχει στις πλοιοκτήτριες εταιρείες ανάλυση των αναγκών τους, βοηθώντας τις να βελτιώσουν τις διαδικασίες συντήρησης εν πλω. Η ανάλυση αναγκών πελάτη (CNA) είναι ένα ερωτηματολόγιο που αποτελείται από περίπου 40 ερωτήσεις που απευθύνονται προς την ομάδα εργασιών συντήρησης. Προϋποθέτει τη διενέργεια συνεντεύξεων για μια ολόκληρη ημέρα, προκειμένου να συγκεντρωθούν οι σχετικές πληροφορίες. Στη συνέχεια, η SKF καθορίζει το βαθμό απόδοσης της εταιρείας σε ό,τι αφορά τη συντήρηση, αποκαλύπτοντας συχνά άμεσες λύσεις για τη βελτίωση των διαδικασιών και τη μείωση των εξόδων. Επιπλέον, η αναφορά προσφέρει ένα χάρτη για μελλοντικές βελτιώσεις. Η ανάλυση αναγκών πελάτη είναι μια καταξιωμένη μέθοδος που χρησιμοποιείται ευρύτατα στον κατασκευαστικό κλάδο, αλλά βρίσκεται ακόμα στα πρώτα στάδια εφαρμογής της στη ναυτιλία. Παρόλ’ αυτά, μπορεί να αποτελέσει ένα εξαιρετικό πρώτο βήμα για τον προγραμματισμό της εισαγωγής μιας λύσης CBM εν πλω.
Τι ακολουθεί μετά;
Η ναυτιλία δεν θα υιοθετήσει το CMB από τη μία μέρα στην άλλη. Αυτό στο οποίο δίνουν τη μεγαλύτερη σημασία οι μηχανικοί, ως μέσο βελτιστοποίησης της διαθεσιμότητας ενός πλοίου, είναι η αξιοπιστία. Ιστορικά, η αξιοπιστία αυτή διασφαλίζεται με οπτικές επιθεωρήσεις ή επιθεωρήσεις συντήρησης ανά συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα και η αλλαγή αυτής της κουλτούρας θα χρειαστεί χρόνο.
Η αλλαγή θα επέλθει ως αποτέλεσμα των οικονομικών πιέσεων και των αυστηρότερων κανονισμών, π.χ. σε ό,τι αφορά τον έλεγχο των εκπομπών και την ασφάλεια των μηχανημάτων. Επίσης, η αλλαγή θα επέλθει από εταιρείες όπως η SKF, οι οποίες συνάπτουν στρατηγικές συμμαχίες με σκοπό την ανάπτυξη νέων και καινοτόμων τεχνολογιών που θα προσφέρουν τη δυνατότητα παρακολούθησης των συνθηκών σε επίπεδο πλοίου, αλλά και στόλου.
Η μεγαλύτερη ίσως πρόκληση που αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί των πλοίων αφορά τη διαχείριση των πολλών μηχανημάτων που διαθέτει κάθε πλοίο. Πραγματικά, σε πολλές περιπτώσεις υπάρχουν τόσα πολλά μηχανήματα, από τόσους πολλούς προμηθευτές, ώστε το πλοίο μοιάζει με ένα πλωτό εργοστάσιο. Η SKF, με την πολύχρονη πορεία που έχει στον κατασκευαστικό κλάδο, την εμπειρία της και τις συμμαχίες που έχει δημιουργήσει στις εφαρμογές ναυτιλίας, είναι σε θέση να προσφέρει μηχανολογικές λύσεις που θα βοηθήσουν τους κατασκευαστές εξοπλισμού να βελτιώσουν την απόδοση και την αξιοπιστία των συστημάτων τους, και τις πλοιοκτήτριες και διαχειρίστριες εταιρείες να αυξήσουν το χρόνο λειτουργίας κάθε πλοίου και κατά συνέπεια την κερδοφορία του.
- 30 Ιανουαρίου, 2015
-
Continental Concludes Veyance Acquisition
Category : Νέα
January 30, 2015 
Veyance Technologies is now a part of ContiTech AG – Our merger makes us even better for our customers
We are pleased to inform you today that the regulatory authorities have approved Continental ContiTech’s acquisition of Veyance Technologies, Inc. With this approval, we can now join together the strengths of these two great companies in bringing advanced rubber and plastics solutions to our customers
We are excited to present a company that offers the greatest breadth of product solutions in our market, a global footprint that provides unmatched local resources, and a technical and process expertise that will speed groundbreaking innovations to our customers
From now on, our joint expertise in rubber and plastics will be united under the roof of the ContiTech Group. We will build on the heritage, experience and past successes to enhance our capabilities and reinforce our mantra of “The Customer First, Always”
This announcement opens the door for significant changes and innovations, but some things will remain unchanged. Although we will replace the Goodyear Engineered Products brand with ContiTech brands, the products, performance, and people that you have come to trust will not change. As the integration progresses and makes new products and services available, we will clearly communicate these new features.
If you have any questions, please feel free to contact your Veyance or ContiTech representative.
We look forward to continuing our partnership with you as we move into the future.
- 22 Ιανουαρίου, 2015
0
Επιμήκυνση διάρκειας ζωής ανεμογεννητριών με συστήματα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF
Category : Νέα , Τεχνικά άρθρα
Συνδυάζοντας ενεργά τα συστήματα λίπανσης και τα συστήματα παρακολούθησης κατάστασης (CMS), το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF συμπληρώνει αυτόματα λιπαντικό στα ρουλεμάν των ανεμογεννητριών, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής τους.
Γκέτεμποργκ, 19 Νοεμβρίου 2013: Η SKF παρουσιάζει το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης που επιτρέπει απομακρυσμένη και αυτόματη λίπανση των ρουλεμάν των ανεμογεννητριών που βρίσκονται σε θέσεις δύσκολα προσβάσιμες, έτσι ώστε να μη χρειάζεται η επί τόπου παρουσία τεχνικού συντήρησης για πρόσθετη χειροκίνητη λίπανση.
Το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF είναι μια διασύνδεση μεταξύ του συστήματος παρακολούθησης (SKF WindCon) και του συστήματος λίπανσης SKF ή Lincoln (SKF Windlub). Το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF αποκρίνεται στα προβλήματα που εντοπίζει το CMS και επιτρέπει σε μια αντλία λίπανσης να εκκινήσει πρόσθετους κύκλους λίπανσης εκτός του ήδη υπάρχοντος κύκλου. Ένας ειδικός παρακολούθησης κατάστασης μπορεί να ορίσει τις κατάλληλες ρυθμίσεις προειδοποίησης για την ενεργοποίηση πρόσθετων κύκλων λίπανσης.
Το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF επιτρέπει στο σύστημα WindCon της SKF να παρακολουθεί τις 
αντλίες λίπανσης και τα εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης της αντλίας και της στάθμης του λιπαντικού. Αν εντοπιστούν προβλήματα, όπως κενές ή φραγμένες αντλίες ή φθαρμένες γραμμές τροφοδοσίας, ειδοποιούνται αναλόγως οι χειριστές.
“Το σύστημα λίπανσης βάσει κατάστασης της SKF είναι πολύ οικονομικό πρόσθετο αν συμπεριληφθεί σε μια ήδη προγραμματισμένη επένδυση σε συστήματα λίπανσης και CMS”, λέει ο Harry Timmerman, Διευθυντής Προϊόντος SKF WindCon. “Ως τέτοιο, συνδυάζει τα δύο συστήματα ώστε να δημιουργηθούν νέα και μοναδικά χαρακτηριστικά, επιτρέποντας στο πρόγραμμα λίπανσης να αποκρίνεται στις ρυθμίσεις του συστήματος παρακολούθησης κατάστασης WindCon της SKF.”
Χάρη σε αυτήν την έγκαιρη ανίχνευση αστοχιών λίπανσης, σε συνδυασμό με το σύστημα αυτόματης λίπανσης, θα αποφεύγονται φυσικά τυχόν περιττές και ανεπιθύμητες εργασίες συντήρησης, που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για εφαρμογές στην ανοικτή θάλασσα. Επίσης, αυξάνεται ο χρόνος λειτουργίας, ελαττώνονται οι απώλειες παραγωγής σε αναμονή της παρέμβασης, επιμηκύνεται η διάρκεια ζωής της ανεμογεννήτριας και ελαττώνεται ο κίνδυνος αλλεπάλληλων αστοχιών.
Όλα τα προϊόντα της SKF που προορίζονται για τη βιομηχανία ανεμογεννητριών ανήκουν στη σειρά SKF BeyondZero.*
* Η σειρά προϊόντων BeyondZero της SKF περιλαμβάνει προϊόντα που προσφέρουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης ως προς την προστασία του περιβάλλοντος. Για να συμπεριληφθούν στη σειρά BeyondZero της SKF, τα προϊόντα, οι υπηρεσίες και οι λύσεις της SKF πρέπει να προσφέρουν σημαντικά οφέλη για το περιβάλλον.
- 17 Δεκεμβρίου, 2014
0
Η SKF προμηθεύει τη Mazda με λύσεις για τους τροχούς
Η SKF ξεκινά την παράδοση ενεργειακά αποδοτικών μονάδων ρουλεμάν για μια μεγάλη γκάμα μοντέλων της Mazda
Η SKF ολοκλήρωσε τις πρώτες παραδόσεις των μονάδων μουαγιέ χαμηλής τριβής στη Mazda Motor Corporation. Αυτές οι μονάδες ρουλεμάν θα χρησιμοποιηθούν στο ολοκαίνουργιο Mazda2 που κυκλοφόρησε πρόσφατα, και το οποίο έχει κατασκευαστεί στο νέο εργοστάσιο της Mazda στο Μεξικό, καθώς και σε άλλα μοντέλα που πρόκειται να κυκλοφορήσουν μέσα στο 2015.
Ο κ. Tryggve Sthen, Πρόεδρος της SKF Automotive, δήλωσε το εξής: “Η Mazda αναγνώρισε το ρόλο που μπορούν να παίξουν τα ρουλεμάν χαμηλής τριβής στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Είμαι πολύ ευχαριστημένος που βλέπω ότι οι μηχανολογικές μας δυνατότητες συμβάλλουν στη βελτιστοποίηση του νέου μοντέλου της Mazda. Η παγκόσμια παρουσία μας μας δίνει τη δυνατότητα να συνεργαστούμε στενά με τη Mazda, τόσο σε κατασκευαστικό επίπεδο όσο και σε επίπεδο τεχνικής υποστήριξης.”
Οι μονάδες ρουλεμάν χαμηλής τριβής της SKF αποτελούν μέρος του χαρτοφυλακίου BeyondZero του Ομίλου. Μειώνουν την τριβή έως και 20% σε σύγκριση με μια τυπική μονάδα, συμβάλλοντας έτσι στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
- 15 Δεκεμβρίου, 2014
0
Η SKF κάνει το επόμενο βήμα στην εισαγωγή της έξυπνης τεχνολογίας στον κλάδο
Οι επενδύσεις στην αξιοποίηση των smartphone και των tablet αποδίδουν μεγαλύτερη αξία για τους πελάτες και επιβεβαιώνουν τη θέση της SKF ως κορυφαίας εταιρείας του κλάδου στον τομέα της έξυπνης συνδεσιμότητας
Η SKF συνεχίζει να επενδύει στην έξυπνη τεχνολογία σε ό,τι αφορά τις υπηρεσίες συντήρησης που παρέχει και τις διαδικασίες παραγωγής και πώλησης που ακολουθεί.
Στο πλαίσιο αυτών των επενδύσεων, η SKF θα εκπαιδεύσει τους τεχνικούς συντήρησης, τους εργαζόμενους στον τομέα της παραγωγής και τους πωλητές της, και θα τους εξοπλίσει με έξυπνες συσκευές που θα διαθέτουν ειδικά προσαρμοσμένες εφαρμογές λογισμικού, οι οποίες θα έχουν αναπτυχθεί από την ομάδα συνδεσιμότητας της ίδιας της SKF.
Ενσωματώνοντας τις τεχνολογίες παρακολούθησης κατάστασης σε φορητές συσκευές, η SKF υποστηρίζει το εστιασμένο ενδιαφέρον του ομίλου στη διαχείριση του κύκλου ζωής του εξοπλισμού. Παρέχοντας πρόσβαση σε πραγματικό χρόνο στα δεδομένα απόδοσης των μηχανημάτων, κατά τρόπο φιλικό προς το χρήστη, οι πελάτες και οι τεχνικοί συντήρησης είναι σε θέση να λαμβάνουν αποφάσεις γνωρίζοντας όλες τις απαραίτητες παραμέτρους για τις εργασίες συντήρησης και τη βελτίωση της αποδοτικότητας των μηχανημάτων.
Εισάγοντας τις έξυπνες συσκευές με εφαρμογές παραγωγής και συντήρησης στα εργοστάσιά της, η SKF θα εξασφαλίσει καλύτερη, ταχύτερη και ακριβέστερη συλλογή δεδομένων και θα διασφαλίσει έναν πιο συνεργατικό και αποτελεσματικό τρόπο εργασίας. Οι εφαρμογές που εμφανίζουν προειδοποιήσεις και μηνύματα έγκαιρου εντοπισμού βλαβών σε πραγματικό χρόνο, και παρέχουν πρόσβαση σε ρουτίνες βαθμονόμησης των μηχανημάτων, θα συμβάλλουν στη μείωση του χρόνου διακοπής της λειτουργίας και θα παρέχουν στους χειριστές τα εργαλεία που χρειάζονται για να επιλύουν άμεσα τα προβλήματα που παρουσιάζονται.
- 16 Οκτωβρίου, 2014
0
Η SKF προσφέρει μια πλήρη σειρά προσαρμοσμένων λύσεων και υπηρεσιών λίπανσης με την επωνυμία της SKF και της Lincoln.
Η SKF έχει βελτιώσει τις δυνατότητές της να παρέχει προσαρμοσμένες λύσεις λίπανσης σε όλο τον κόσμο. Με την εξαγορά της Lincoln το 2010, η SKF προσφέρει πλέον ένα πλήρες χαρτοφυλάκιο προϊόντων που ποικίλουν από χειροκίνητους γρασαδόρους έως προηγμένα συστήματα αυτόματης λίπανσης.
«Αφότου πραγματοποιήθηκε η εξαγορά της Lincoln, δουλέψαμε έντονα για την οργάνωση του χαρτοφυλακίου των προϊόντων μας και για τη συνένωση των καναλιών διανομής μας σε ένα δίκτυο που να αντιπροσωπεύει και τις δύο φίρμες» δήλωσε ο Robert Law, πρόεδρος του SKF Lubrication Business Unit. «Πρόκειται για μια προσπάθεια που συμβολίζει πώς οι δύο όμιλοι ένωσαν τις δυνάμεις τους για να παρέχουμε καινοτόμες λύσεις και τεχνογνωσία στους πελάτες μας ανά τον κόσμο».
Στηριζόμενη στα 200 και πλέον χρόνια συνδυασμένης εμπειρίας στη διαχείριση τριβής της SKF και της Lincoln, η SKF παρέχει σχεδιασμό, εγκατάσταση και επισκευή συστημάτων λίπανσης, καθώς και ανάλυση, δοκιμή και εκπαίδευση σχετικά με τα λιπαντικά. Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες διατίθενται στους κατασκευαστές αρχικού εξοπλισμού και στους τελικούς χρήστες μέσω ενός παγκόσμιου δικτύου συνεργατών διανομής, που υποστηρίζεται από μια ενοποιημένη οργάνωση πωλήσεων.
Η SKF, με συστήματα που έχουν βάση τόσο το λάδι όσο και το γράσο, παρέχει λύσεις λίπανσης και εξαρτήματα σε βιομηχανίες, μεταξύ των οποίων, βιομηχανίες εργαλειομηχανών, μεταλλευτικές και μεταλλουργικές, χαρτοπολτού και χαρτιού, τροφίμων και ποτών, πετρελαίου και φυσικού αερίου, αγροτικές, εκτός δρόμου και ανανεώσιμης ενέργειας. Αυτές οι λύσεις περιλαμβάνουν συστήματα λίπανσης κυκλοφορούντος λαδιού και κυκλοφορούντος αέρα και λαδιού μονής γραμμής, διπλής γραμμής, προοδευτικά και πολλαπλής γραμμής, καθώς επίσης και αυτόματους λιπαντήρες και λιπαντικά συστήματα μικρής δοσολογίας. Η ολοκληρωμένη σειρά περιλαμβάνει επίσης υψηλής ποιότητας εργαλεία λίπανσης και εξοπλισμό και υδραυλικά συστήματα.