Category Archives: Νέα

  • -

Koyo European Distributor Convention 2016

Category : Νέα

“Coming together is a beginning; keeping together is progress; working together is success’’.

Bathed in clear sunlight its splendid beaches and sea are magnificent to take a dip in. Ancient treasures, landscapes encompassing vibrant cities and dreamy villages, where locals share their traditions, wonderful cuisine and generous hospitality…. Crete was the venue of our 6th edition of the European Distributor Convention.

These words describe exactly the theme of our 6th edition of the European Distributor Convention for which more than 70 participants from 20 countries attended. It was a pleasure to welcome our valued partners and colleagues at the Amirandes Grecotel Luxury Resort in Crete, Greece and combine business with a bit of holiday feeling.

The business meeting was a great opportunity for us and our partners to exchange ideas, knowledge and information about our future direction. We closed the business meeting with a ceremony where two of our Distributors were awarded for their best sales performance of 2015: Mr. Pawel Kwiecien from PWO, Poland and Mr. Zoltan Kisnemet from Rolling Kft, Hungary. The awards were handed out by our Vice President of JTEKT European Operations Mr. Francis Fortin. Read more

Our three days schedule not only included a business meeting but also a very special cultural program from where we could visit ancient sites and traditional Cretan places. The event was a great chance to show our customers how important they are for us and of course stay up to date about developments at the European bearing market. We would like to thank your participation and involvement in this special event.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Γρασσαδόρος χειρός SKF TLGB 20 με δώρο γράσσο στην μοναδική τιμή των 400€ με ΦΠΑ !!!

Category : Νέα


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TLGB 20 campaign_May 2016.pdf_page_2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Διαβάστε περισσότερα…

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Η SKF σχεδιάζει ρουλεμάν ανθεκτικά στη διάβρωση που καλύπτουν τα υψηλότερα πρότυπα της βιομηχανίας τροφίμων

Category : Νέα

Η SKF παρουσίασε μια νέα σειρά ρουλεμάν συμβατών με τη βιομηχανία τροφίμων που βοηθούν στην ελαχιστοποίηση των κινδύνων αλλοίωσης των τροφίμων και τις επακόλουθες ανακλήσεις προϊόντων. Αυτή η νέα σειρά μονόσφαιρων ρουλεμάν της SKF από ανοξείδωτο χάλυβα για τρόφιμα (VP311) καλύπτει δύο βασικές απαιτήσεις της βιομηχανίας τροφίμων:

• Στεγανοποιητικά από συνθετικό ελαστικό σύμφωνα με τον Οργανισμό Διαχείρισης Τροφίμων και Φαρμάκων των ΗΠΑ (FDA), καθώς και με τις απαιτήσεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας (EΚ)*, με μπλε χρώμα για τον οπτικό εντοπισμό σε περίπτωση βλάβης τους.

• Υψηλής ποιότητας γράσο, κατάλληλο για εφαρμογές σε εγκαταστάσεις τροφίμων και ποτών, καταχωρημένο ως NSF με κατηγορία H1**

Η σειρά ρουλεμάν για τρόφιμα περιλαμβάνει 19 διαφορετικά τυπικά μεγέθη μονόσφαιρων ρουλεμάν από την εκτεταμένη γκάμα της SKF, σε διαμέτρους που κυμαίνονται από 8 έως 40 mm.

“Τόσο το μπλε στεγανωτικό όσο και το λιπαντικό αναπτύχθηκαν για χρήση σε εφαρμογές τροφίμων και ποτών,” δήλωσε ο David Oliver, Διευθυντής του τμήματος Τροφίμων και Ποτών της SKF. “Το σύνολο του ρουλεμάν καλύπτει τα υψηλότερα πρότυπα για τα συστήματα και τους κανονισμούς διαχείρισης τροφίμων. Αυτή η προσφορά είναι αποκλειστικότητα της SKF. Κανείς από τους ανταγωνιστές μας δεν διαθέτει γράσο κατάλληλο για εφαρμογές τροφίμων και μπλε χρώματος στεγανωτικό με έγκριση FDA και EC στα μονόσφαιρα ρουλεμάν από ανοξείδωτο χάλυβα.”

Τα συστήματα διαχείρισης ασφάλειας τροφίμων, όπως το HACCP αποδίδουν μεγαλύτερη σημασία στην ασφαλή παραγωγή τροφίμων. Αυτό σημαίνει ότι τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή πρέπει είτε να είναι ασφαλή για χρήση με τρόφιμα, είτε ανιχνεύσιμα. Πολλές ανακλήσεις προϊόντων τροφίμων έχουν ως προέλευση την πιθανή παρουσία σκληρών ή αιχμηρών αντικειμένων, συνεπώς η ασφάλεια τροφίμων και ανιχνευσιμότητα είναι υψηλής προτεραιότητας για όλα τα εξαρτήματα που λειτουργούν κοντά στη ροή τροφίμων. Το ίδιο ισχύει και για τα λιπαντικά και, για το λόγο αυτό, τα λιπαντικά που είναι κατάλληλα για τρόφιμα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στο σύνολο της εγκατάστασης για την αποφυγή της πιθανότητας εφαρμογής γράσου μη κατάλληλου για τρόφιμα σε κάποιο κρίσιμο εξάρτημα.

Τα μονόσφαιρα ρουλεμάν από ανοξείδωτο χάλυβα της SKF προσφέρουν υψηλή αντοχή στη διάβρωση ώστε να αντέχουν το αντίξοο περιβάλλον έκπλυσης που είναι απαραίτητο στη βιομηχανία τροφίμων. Αυτό ενισχύεται από το ειδικό στεγανωτικό, το οποίο βοηθά στη συγκράτηση του λιπαντικού και αποτρέπει την εισροή του υγρού πλύσης.

* FDA 21CFR ενότητα 177.2600 ‘Ελαστικά τεμάχια προοριζόμενα για επαναλαμβανόμενη χρήση στην παραγωγή, κατασκευή, επεξεργασία συσκευασίας, προετοιμασία, κατεργασία, συσκευασία, μεταφορά ή συγκράτηση τροφίμων.
Συμμόρφωση EC στο σύνολο των απαιτήσεων μεταφοράς της Γερμανικής σύστασης BfR XXI για υλικά κατηγορίας 3
** Λιπαντικό καταχωρημένο από τον NSF ως κατηγορίας H1 (λιπαντικό αποδεκτό για χρήση σε τυχαία επαφή με τρόφιμα ή για χρήση σε και κοντά σε περιοχές επεξεργασίας τροφίμων). Η εγγραφή NSF επιβεβαιώνει ότι καλύπτει τις απαιτήσεις που αναγράφονται στις οδηγίες του Οργανισμού Διαχείρισης Τροφίμων και Φαρμάκων των ΗΠΑ στην ενότητα 21 CFR 178.3570.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

SKF helps Scuderia Ferrari monitoring Big Data at Formula 1 speed

Category : Νέα

In Formula 1, super-fast data processing is absolutely essential. This applies not only for telemetry during the race, but also for the research lab where the power units for the racing cars are tested.

Gothenburg, Sweden, 15 February 2016: Thanks to a combined hardware and software solution from SKF, engineers at Scuderia Ferrari can now track the performance in the individual test chambers for power units in real time.

The solution is based on SKF’s modular IMx platform, which has been re-engineered to meet the specific demands of the Team. Including its SKF @ptitude Observer software, the platform provides condition monitoring, asset protection, preventive maintenance, and an increased speed of development.

The platform processes up to 100,000 observations per second. It can perform complex analyses and send the results to the telemetry system so that development engineers are able to check the status of the test object online. In view of the huge quantities of data, the calculation and transmission speeds of the system are extremely important: The SKF @ptitude Observer software collates the observations ten to twenty times per second to provide manageable results. “This helps the team to concentrate on results rather than data” emphasizes Mario Kuluridis, team leader for test facilities, mechanical and hydraulic development, in Scuderia Ferrari’s power unit testing department.

Scuderia Ferrari first started planning the modernisation of their test chambers in 2011. At that time not all test chambers were equipped with special systems for the continuous monitoring of the vibration behaviour of drive components.

“We actually had to go to each individual test chamber in order to see exactly what was going on inside. An online check of high frequency data in real time was simply impossible. This meant that troubleshooting was really slow. It also made it impossible to create forecasts for the service life of components based on trend values” recalls Kuluridis.

In the search for alternative monitoring systems, Kuluridis and his team ultimately turned to SKF. Although Scuderia Ferrari and SKF have worked together since 1947, this partnership previously focused on specialist racing bearings. However, the electronics experts on both sides found a common starting point: the IMx platform from SKF together with @ptitude Observer software.

The only snag? The standard version of the SKF IMx platform was actually developed for applications such as wind power plants. The condition monitoring in these applications requires far lower data quantities, far fewer channels and lower computer speeds than those required by Scuderia Ferrari for its high-performance test equipment. It was therefore time for the SKF engineers to tune up their IMx platform.

Scuderia Ferrari envisaged an integrated, wireless system, which was able to monitor individual elements of the test object during high frequency vibration tests. In order to adapt the IMx platform to the volume and speed of data flow that was involved, SKF designed an extended solution. This included additional hardware, which was to be integrated into the existing infrastructure. The experts had to ensure that the entire newly developed hardware package could be controlled using the same interface.

It was very important for the Scuderia Ferrari test engineers that measurements could be started or results displayed, for example, without constantly having to switch between a range of applications or devices. The team also wanted an extendable system with regular updates, up to 30 additional sensors and the option of carrying out routine calculations in short cycles.

“The fact that SKF is not only an official supplier, but also a genuine partner, guaranteed that the system was adapted successfully to meet our requirements” notes Kuluridis.

For the test engineers, the advantages are clear: The processes in the individual test chambers can now be observed wirelessly in real time. Furthermore, analysis methods and diagnostics developed specifically for the platform support the identification and removal of potential problems before they lead to costly downtimes.

So will this new testing technology also have a positive effect on race results for Scuderia Ferrari? We will have to wait until 20th March and the kick-off of the 67th Formula 1 season in Melbourne Australia to find out.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

SKF offers new app for mounting bearings

Category : Νέα

Gothenburg, Sweden, 9 February 2016: SKF today announced the introduction of a new app for its proven SKF Drive-up Method for mounting bearings. Developed for ease of use in the field, the app is offered in both iOS and Android formats and can be used on smartphones and tablets. Complementing SKF’s recognized SKF Drive-up Method PC software, the app is available for download from the Apple app store and from Google Play.

Unique to SKF, the app enables the user to achieve accurate adjustment of spherical roller and CARB toroidal roller bearings mounted on tapered seatings. The correct fit is attained by controlling the axial drive-up of the bearing from a predetermined starting position. The method incorporates the use of an SKF hydraulic nut fitted with a dial indicator, as well as a highly accurate digital pressure gauge mounted on the selected pump.

When utilizing the app on either a smartphone or tablet, the user selects the bearing designation and seating arrangement, and the values required for optimal mounting are displayed. In addition, the app provides step-by-step working instructions. Both the required values and instructions can be saved in the convenient PDF format.

For more information on the app, please visit:
SKF Drive-up Method app

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

90 χρόνια SKF HELLAS

Category : Νέα

Στις 26 Νοεμβρίου 2015 πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση εορτασμού των 90 χρόνων λειτουργίας του γραφείου της SKF στην Ελλάδα.

Στην εκδήλωση παρευρέθησαν συνεργάτες και πελάτες από όλους τους κλάδους που εξυπηρετεί η SKF – Βαριά βιομηχανία, Ενέργεια, Ναυτιλία, Μεταφορές, Αυτοκίνητο – και φυσικά οι υπάλληλοι και οι Εξουσιοδοτημένου Μεταπωλητές της SKF. Η πρέσβης της Σουηδίας στην Ελλάδα Charlotte Wrangberg ήταν ανάμεσα στους επίσημους καλεσμένους της εκδήλωσης.

Την εκδήλωση άνοιξε η κα Ράνια Πατσιοπούλου, Γενική Διευθύντρια της SKF Hellas, η οποία κατά την ομιλία της τόνισε τη διαδρομή του τοπικού γραφείου από το 1925, οπότε και ιδρύθηκε στην Ελλάδα. Όντας το 27ο από τα 140 γραφεία που έχει ανοίξει ο Όμιλος, η SKF Hellas, από την αρχή, διαδραμάτισε ενεργό ρόλο στη βιομηχανική και οικονομική ανασυγκρότηση της Ελλάδας, κάνοντας κάτι πολύ απλό και παράλληλα πολύ δύσκολο – να κάνει τα πράγματα να περιστρέφονται.

Με προηγμένη τεχνογνωσία, συνεχή καινοτομία και δυναμική σχέση με τους πελάτες, η SKF Hellas έχει σημαντική παρουσία στον παραγωγικό ιστό της χώρας από τότε που ιδρύθηκε. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδρομής, η SKF ανέπτυξε πρόσθετες τεχνολογίες γύρω από το ρουλεμάν – συστήματα λίπανσης, λύσεις στεγανοποίησης, τεχνικές υπηρεσίες και mechatronics – έχοντας πάντα ως αποστολή, να παρέχει την τεχνογνωσία της στον κόσμο.

Ο ρόλος της SKF είναι να παραμένει πρωτοπόρος στο χώρο της και αυτό γίνεται μόνο με την εξέλιξη και τη συνεχή ανάπτυξη νέων τεχνολογιών. Για αυτό το λόγο, δύο ειδικοί προσκλήθηκαν για να μιλήσουν για την εξέλιξη του ρουλεμάν.

Πρώτος ομιλητής ήταν ο Δρ. Στάθης Ιωαννίδης, Visiting Professor στο Mechanical Engineering Department του Imperial College London και διεθνώς αναγνωρισμένος ειδικός στην τριβολογία. Το 2010 του απονεμήθηκε το βραβείο Leonardo da Vinci για την προηγμένη εργασία του στον τομέα της τριβολογίας. Ο καθηγητής Ιωαννίδης παρουσίασε την εξέλιξη του ρουλεμάν τα τελευταία 100 χρόνια και τη συμβολή της SKF σε αυτή την εξέλιξη. Ως επικεφαλής μηχανικός της SKF, ηγήθηκε της ανάπτυξης της θεωρίας της SKF για τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν από το 1983, η οποία καθιερώθηκε το 2007, ως το νέο πρότυπο ISO για τον υπολογισμό της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν και χρησιμοποιείται σήμερα ευρέως από όλες τις εταιρίες.

Δεύτερος ομιλητής ήταν ο κος Hugo Carlén, υπεύθυνος του SKF Encompass Field Performance Programme. Παρουσίασε την πιο πρόσφατη καινοτομία της SKF σχετικά με το μοντέλο επιλογής ρουλεμάν, η οποία έρχεται να αλλάξει για μια ακόμη μια φορά τα διεθνή πρότυπα. Το SKF Encompass Field Performance Programme που περιέχει το νέο Μοντέλο Διάρκεια Ζωής των Ρουλεμάν θα βοηθήσει τους πελάτες να επιλέξουν τα κατάλληλα ρουλεμάν για τις συνθήκες της εφαρμογής τους με ακόμη μεγαλύτερη βεβαιότητα, επιφέροντας τελικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν και μείωση του κόστους λειτουργίας.

Μετά το τέλος των παρουσιάσεων, οι καλεσμένοι απόλαυσαν το show και είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν με τους ομιλητές και τους υπόλοιπους συμμετέχοντες.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

SKF to showcase sealing solutions for two-wheeler suspensions at EICMA 2015

SKF will showcase new sealing solutions that boost performance for two-wheeler suspension systems and improve overall control and comfort for riders at EICMA 2015.

SKF will be exhibiting at the show with its official distribution partner InnTeck, an international distributor of high-tech components and racing accessories for motorcycles and bikes. Innovative SKF seals that are featured in several suspension products distributed by InnTeck, including floating pistons and piston seals and fork closed cartridge seals, will be featured at the dual SKF/InnTeck booth.

Floating pistons

This sealing module from SKF is an integrated solution for the pressure reservoir of rear shocks on two-wheelers. The unit replaces conventional multi-component designs and integrates a membrane feature into the piston. An advanced external sealing lip design controls oil and gas transfer and reduces friction, virtually eliminating stick and slip effects. The reduced friction and rubber membrane design also helps improve rider control and comfort. The floating piston module will be available for Öhlins shock absorbers with a reservoir internal diameter of 49mm and WP shock absorbers with a reservoir internal diameter of 52mm.

Piston seals and fork closed cartridge seals

Combining low-friction rubber compounds and optimized seal design, piston seals and fork closed cartridge seals from SKF deliver outstanding sealing performance for two-wheeler forks. Both feature dynamic seal lips to reduce friction and integrated metal inserts to improve seal contact with the shaft and housing. When used together, these seals enable better absorption of impacts from small obstacles, particularly during braking, improving rider confidence and thereby contributing to higher performance.

Piston seals and fork closed cartridge seals from SKF are both offered for the Showa SFF-Air TAC. Packaged and distributed by InnTeck, this kit replaces the air piston seals and original rod seals of the Showa SFF Air-TAC forks, used on some Honda, Suzuki and Kawasaki models.

SKF will be active on social media in the run up to and throughout EICMA 2015, using the Twitter handle @SKFseals_Eicma and hashtag #SKFreadytoride. Users can follow our social media activities via the Tweetwall on our stand or our website dedicated to two-wheeler sealing solutions, which also contains product information: www.skf.com/sealsbikes.

EICMA is a worldwide exhibition for motorcycle enthusiasts, attracting more than 600 000 visitors and 1 000 exhibitors in 2014. This year’s EICMA is the 73rd edition and will take place at Fiera Milano in Milan, Italy, from 19-22 November 2015. Visitors will find SKF solutions on display at the SKF/InnTeck booth in pavilion 24, stand I53.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Τσιμούχες πολυουρεθάνης υψηλής απόδοσης για ανεμογεννήτριες

Η αιολική ενέργεια αποτελεί πλέον έναν καθιερωμένο κλάδο. Σύμφωνα με το Παγκόσμιο Συμβούλιο Αιολικής Ενέργειας, στα τέλη του 2014 η παγκόσμια δυναμική παραγωγής αιολικής ενέργειας είχε φτάσει τα 369,6 GW.

Το ποσοστό συμμετοχής της αιολικής ενέργειας στην παραγωγή ηλεκτρικού ρεύματος αναμένεται να αυξηθεί τα επόμενα χρόνια, καθώς η ανταγωνιστικότητα έχει πλέον αυξηθεί ιδιαίτερα. Επίσης, η ζήτηση για αιολική ενέργεια έχει πλέον μετατοπιστεί και στις αναπτυσσόμενες χώρες όπου οι ανάγκες για ρευματοδότηση αυξάνονται συνεχώς.

Ωστόσο, προκειμένου να μπορέσει να ανταποκριθεί σε αυτή τη δυναμική, η παγκόσμια βιομηχανία αιολικής ενέργειας πρέπει να διατηρεί υψηλά επίπεδα αξιοπιστίας και διαθεσιμότητας. Καθώς ο αριθμός των ανεμογεννητριών που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως αυξάνεται, η λειτουργία και η συντήρησή τους μετατρέπονται σε ολοένα και σημαντικότερο τμήμα των σχετικών επιχειρηματικών δράσεων. Πρόκειται για μια πρόκληση που επιτείνεται ακόμα περισσότερο από το γεγονός ότι οι ανεμογεννήτριες εγκαθίστανται συχνά σε απομακρυσμένα σημεία, τα οποία μπορεί να βρίσκονται σε βουνοκορφές ή ακόμα και μέσα στη θάλασσα.

Στις σύγχρονες ανεμογεννήτριες, οι τσιμούχες του κύριου άξονα αποτελούν την πρώτη γραμμή άμυνας μεταξύ του εξωτερικού περιβάλλοντος και των κύριων ρουλεμάν και του κιβωτίου ταχυτήτων, που αποτελούν εξαρτήματα κρίσιμης σημασίας. Αυτές οι τσιμούχες έχουν διπλό ρόλο: Αφενός προστατεύουν τα εξαρτήματα της ανεμογεννήτριας από την είσοδο ξένων σωματιδίων, αφετέρου εμποδίζουν τη διαρροή λιπαντικού στο περιβάλλον. Τώρα, οι μηχανικοί της SKF δημιούργησαν μια νέα γενιά τσιμουχών, τη σειρά HRS, η οποία είναι ειδικά σχεδιασμένη για να αντιμετωπίζει τις προκλήσεις της βιομηχανίας παραγωγής αιολικής ενέργειας.

Ελαφριές, μικρές και ευέλικτες

Οι μηχανικά κατεργασμένες τσιμούχες πολυουρεθάνης HRS είναι πιο ελαφριές και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο από τις τσιμούχες τύπου “λαβύρινθου”, κάτι που εκτιμούν ιδιαίτερα οι κατασκευαστές εξοπλισμού που θέλουν να μεγιστοποιήσουν την αξιοποίηση του χώρου και να ελαχιστοποιήσουν το βάρος των ατρακτιδίων των ανεμογεννητριών. Διατίθενται σε τρία διαφορετικά σχέδια ώστε να καλύπτουν διάφορες εφαρμογές. Η τσιμούχα HRS1 έχει σχεδιαστεί για να κρατάει το λιπαντικό στο εσωτερικό των ρουλεμάν και του κιβωτίου ταχυτήτων της ανεμογεννήτριας, αντισταθμίζοντας ταυτόχρονα τις μεγάλες αποκλίσεις που παρατηρούνται σε αυτό το είδος εξοπλισμού. Ανάλογα με το μέγεθος του άξονα, οι τσιμούχες HRS μπορούν να αντισταθμίσουν ομοαξονικές αποκλίσεις έως και 3 mm. Στις εφαρμογές όπου η προστασία από την είσοδο σκόνης ή υγρασίας αποτελεί επίσης προτεραιότητα, οι πελάτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την τσιμούχα HRS1 σε συνδυασμό με την τσιμούχα HRE, ώστε να έχουν ένα πρόσθετο εξωτερικό χείλος. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιήσουν την έκδοση HRSA, η οποία διαθέτει ενσωματωμένο βοηθητικό χείλος.

Οι τσιμούχες HRS κατασκευάζονται από πολυουρεθάνη G-ECOPUR, η οποία αντέχει στο όζον, την υπεριώδη ακτινοβολία και το νερό και προσφέρει εξαιρετική υδατοστεγανότητα σε σχέση με τα ελαστικά υλικά που χρησιμοποιούνται συνήθως. Στις δοκιμές, η πολυουρεθάνη G-ECOPUR αποδείχτηκε πέντε φορές πιο ανθεκτική στις τριβές από το αντίστοιχο ελαστομερές υλικό με τη επόμενη καλύτερη απόδοση. Αυτή η ιδιότητά της μεταφράζεται σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και λιγότερες πιθανότητες πρόωρης βλάβης ή φθοράς. Η πολυουρεθάνη G-ECOPUR καθιστά επίσης εφικτή τη μηχανική κατεργασία των τσιμούχων HRS, ώστε να έχουν εξαιρετικά λεία επιφάνεια. Αυτό σημαίνει ότι περιορίζεται η τάση της τσιμούχας να δημιουργεί εγκοπές στην επιφάνεια του άξονα και έτσι διατηρείται η απόδοση του συστήματος καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής της ανεμογεννήτριας. Η λεία εξωτερική επιφάνεια που έχουν αυτές οι τσιμούχες εμποδίζει επίσης τη διαρροή λιπαντικού ανάμεσα στην τσιμούχα και το περίβλημα, κάτι που είναι αρκετά σύνηθες στις πιο σκληρές υφασμάτινες τσιμούχες που είναι εμποτισμένες με φαινόλη.

“Στη σχεδίαση μιας ανεμογεννήτριας, οι τσιμούχες δεν έχουν τη μέγιστη προτεραιότητα”, δήλωσε η María Concepción Martín, Product Manager, Wind Energy στην SKF. “Ωστόσο, επηρεάζουν ιδιαίτερα την απόδοση του συστήματος και γι’ αυτό το λόγο η SKF αποφάσισε να επικεντρώσει το ενδιαφέρον της σε αυτόν τον τομέα. Οι νέες μηχανικά κατεργασμένες τσιμούχες πολυουρεθάνης HRS έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν ακριβώς αυτό που χρειάζεται η βιομηχανία παραγωγής αιολικής ενέργειας: μεγαλύτερη αξιοπιστία για τις ανεμογεννήτριες και μειωμένες απαιτήσεις συντήρησης σε ένα οικονομικό πακέτο. Και όταν κάποια στιγμή θα χρειαστεί να γίνει αντικατάσταση της τσιμούχας, αυτή η σειρά προϊόντων προσφέρει μια γρήγορη, εύχρηστη και ασφαλή λύση.”

Εξαιρετικά εύκολη τοποθέτηση

Όλα τα προϊόντα της σειράς HRS διατίθενται σε συμπαγή ή διαιρούμενη σχεδίαση. Οι συμπαγείς τσιμούχες έχουν σχεδιαστεί για εγκατάσταση κατά την κατασκευή, όπου οι χειριστές έχουν πρόσβαση στο άκρο του άξονα. Οι διαιρούμενες τσιμούχες είναι ιδανικές ως εξαρτήματα επισκευής ή για κατασκευαστικές εφαρμογές όπου δεν υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης στο άκρο του άξονα. Χάρη στη λεία εξωτερική διάμετρο που έχουν οι τσιμούχες HRS, η εγκατάστασή τους είναι πολύ πιο εύκολη σε σύγκριση με τις υφασμάτινες ενισχυμένες τσιμούχες, δίνοντάς σας τη δυνατότητα να εξοικονομείτε χρόνο και χρήματα κατά την κατασκευή ή την αντικατάσταση.

Η προσεκτικά βελτιστοποιημένη γεωμετρία που έχουν αυτές οι τσιμούχες συνεπάγεται ότι το χείλος στεγανοποίησης δεν μπορεί να έρθει σε επαφή με το κυρίως σώμα της τσιμούχας, με αποτέλεσμα να ελαχιστοποιείται ο κίνδυνος αναστροφής της τσιμούχας ή απώλειας του ανοξείδωτου δακτυλιοειδούς ελατηρίου κατά τη συναρμολόγηση. Παράλληλα, η σχεδίαση των τσιμουχών με πιο σκληρά υλικά απλοποιεί ακόμα περισσότερο την εγκατάστασή τους, εξοικονομώντας έως και τέσσερις ώρες εργασίας ανά τσιμούχα σε σύγκριση με τις υφασμάτινες τσιμούχες.

Για τις εφαρμογές συντήρησης και επισκευής, οι διαιρούμενες τσιμούχες HRS παρέχονται σε ειδική συσκευασία μεταφοράς που περιλαμβάνει όλα τα απαιτούμενα υλικά για την ολοκλήρωση των εργασιών – ένα θείο δώρο για τις ομάδες των τεχνικών που εργάζονται σε απομακρυσμένα σημεία και έχουν ελάχιστο χώρο στη διάθεσή τους.

Ευρεία διαθεσιμότητα

Οι τσιμούχες HRS κατασκευάζονται σε όλα τα τυπικά μεγέθη, ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλες τις σύγχρονες εφαρμογές ανεμογεννητριών, ενώ μπορούν επίσης να προσαρμοστούν στις ιδιαίτερες ανάγκες του πελάτη. Οι τσιμούχες αυτές διατίθενται ήδη μέσω του παγκόσμιου δικτύου διανομής της SKF, υποστηρίζοντας κατασκευαστές και χειριστές που εργάζονται σε όλα τα μέρη του κόσμου. Επίσης, μπορείτε να τις προμηθευτείτε στο πλαίσιο μιας ενιαίας λύσης SKF που περιλαμβάνει ρουλεμάν, τσιμούχες και λιπαντικά.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

SKF magnetic bearings installed in world’s first subsea gas compression system operated by Statoil

Category : Νέα

SKF magnetic bearings equip the first ever subsea gas compression system at the Statoil-operated Åsgard gas field near the Norwegian coast.

Gothenburg, Sweden, 10 November, 2015: SKF has supplied magnetic bearings for use in the world’s first subsea gas compression system at the Åsgard gas field off the Norwegian coast. As part of the subsea gas compression system, the bearings will contribute to recovering additional gas volumes from depleting gas fields as well as extending the lifetime of those gas fields which would otherwise be prematurely closed.

Traditionally, gas compression is made on platforms. For Åsgard, Statoil and its partners made the decision to locate it on the seabed, near the wellheads, to maximize gas recovery and therefore prolong significantly the production life time of this gas field.

SKF’s magnetic bearing technology was a key enabler to achieve this autonomous deep water subsea gas compression system. The bearing simplifies the system architecture by removing the need for components such as lubricating oil, seals and gearbox. The the magnetic bearings are integrated inside the compressor casing, preventing gas leakage and allowing a smaller environmental footprint. Furthermore, the magnetic bearings are frictionless, enabling higher rotation speeds, leading to smaller compressor modules and ultimately lighter processing plant infrastructure.

“This is a great achievement after five years of intense development, qualification and tests” says Jérémy Lepelley, SKF Magnetic Mechatronics (S2M) Subsea Manager. Compressing gas on a subsea installation is a significant step forward for the oil and gas sector. SKF magnetic bearings enable the gas compression system to be completely oil-free, exceptionally reliable.”

SKF was awarded the contract in May 2011 by MAN Diesel & Turbo, the OEM of the 11,5 MW electric-motor-driven centrifugal compressor running on SKF’s magnetic bearings.

The mechanical modules were assembled in the compressor frames in 2013, following the validation of the technology by Statoil, and the two units have since then undergone “burn-in” time, accumulating more than 2000 hours each, prior to installation subsea.

In addition to supplying the magnetic bearings, SKF has also provided a control system which enables remote operation of the magnetic bearing system. This facilitates the effective and efficient use of the magnetic bearings, from initial commissioning to safe daily operation and maintenance planning.

The magnetic bearings have been tested and qualified in wet gas conditions similar to those found in the North Sea, ensuring the bearings deliver the same high performance in subsea applications as they do in theory. In addition, the magnetic bearing control system has been tailored for use in harsh marine environments. This has been achieved through a special redundancy design in which components are assembled in an enclosure that can withstand subsea conditions.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

SKF Hellas: Η σωστή προσέγγιση του προγράμματος CBM προσφέρει αξία σε μακροπρόθεσμο ορίζοντ

Category : Νέα

Ολοκληρώθηκε εχθές με μεγάλη επιτυχία η τεχνική παρουσίαση που διοργάνωσε η skf Hellas σε ξενοδοχείο των βορείων προαστίων, με θέμα Condition Based Maintenance (CBM) optimizing Asset efficiency

αριστερά ο κ. Πέτρος Πετρίτης, Marine Business Engineer και ο κ. Svetoslav Staykov
Ο κ. Svetoslav Staykov, Machine Health Business Development, Marine Industry, έκανε την παρουσίαση και αναφέρθηκε στην ανάγκη μιας στρατηγικής προσέγγισης σχετικά με τη συντήρηση του στόλου, συμπεριλαμβανομένου της επιλογής του κρίσιμου εξοπλισμού και της ενσωμάτωσης του προγράμματος CBM με τις προγραμματισμένες διαδικασίες συντήρησης.
Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email