Author Archives: admin

  • -

SKF offers new battery-driven grease gun

Category : Νέα

2015 October 27, 10:00 CEST

Gothenburg, 27 October 2015:  SKF today announces the introduction of a new battery-driven grease gun, the TLGB 20. Developed to maximize efficiency, this unique tool includes an integrated grease meter to help prevent over- and under-lubrication.

Suitable for a variety of manual lubrication tasks, the SKF Battery-Driven Grease Gun TLGB 20 is optimised for use in lubricating bearings and machines in industrial and manufacturing environments, as well as agricultural and construction vehicles.

The TLGB 20 grease gun features a durable, ergonomic design with a three-point stand for operator comfort and convenience and a 20-volt, lithium-ion battery for longer service life. The tool’s display indicates battery charge level, amount of grease dispensed, pump/motor speed and blocked lubrication points.

Dispensing up to 15 grease cartridges per battery charge, this versatile grease gun provides two flow rates, enabling application-specific adjustments. In addition, it can deliver pressures up to 700 bar (10,000 psi) and features a built-in light to illuminate the work area.

The grease gun is supplied in a sturdy carrying case with a 900 mm (36-inch), high-pressure hose, rechargeable 20-volt battery and 90-minute charger.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • 0

Formula Student at the Hockenheimring

Category : Νέα

Seven SKF Teams in the TOP 10

At the tenth anniversary of Formula Student Germany at the Hockenheimring the SKF supported teams had an excellent cut: Among 110 racing teams from 32 countries with around 3,600 participants, seven of the “SKF Teams” landed in the top 10. Those were within the Formula Student Combustion (FSC) the teams of TU Graz (Rank 4), University of Hertfordshire (Rank 6) and UAS Esslingen (Rank 8). In the Formula Student Electric (FSE) the SKF teams were even more successful: TU Delft, ETH Zurich and the University of Stuttgart shared the first three ranks, followed by the University of Bayreuth at rank 7.

Manfred E. Neubert, President of SKF GmbH, was quite enthusiastic at the Hockenheimring about the achievements of the young students: “It’s a great experience to witness first hand with how much enthusiasm, expertise and craftsmanship the young engineers are infected. It makes us proud that we’ve been able to contribute a small part as a main sponsor of Formula Student Germany in the past five years!

At the same time Neubert expressed his hope that an event like Formula Student Germany may inspire more young people for engineering: “Unfortunately, the shortage of engineers in our country continues to be a serious issue. According to many forecasts, the shortage in the future will be even worse. Therefore, it is even more important to promote SKF as a ‘Knowledge Engineering company’ with a long tradition in automotive and racing technology.”

As a special guest and keynote speaker SKF invited Dieter Gundel, the “electronic brain” of the Scuderia Ferrari. Thanks to his long career in the premier class of racing he was able to share his experience from which he amply divulged to the students of the “SKF teams”. It became clear what tiny differences in technology and (computer-simulated) strategy ultimately decide about victory or defeat in F1.

As Gundel was confronted with the fact that the self-made student car of the Greenteam Stuttgart recently accelerated from 0 to 100 km/h in 1,779 seconds and is therefore faster than any of the cars in Formula 1, even the eloquent racing legend got a little stalled. After an unusual reluctance he finally announced: “According to the regulations of the FIA we cannot go faster,” said Gundel with a rather conspicuous wink. A greater expression of respect you cannot get from one of the most experienced minds in the entire Formula 1 Business as a junior engineer.

The world record in acceleration was recently broken by the Greenteam of the University Stuttgart. With 1,779 seconds accelerating from 0-100 km/h they were only six milliseconds faster than the former world record holder “Grimsel” from ETH Zurich.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Η SKF θα κατασκευάσει κέντρο δοκιμών στη Γερμανία

Category : Νέα

Η SKF επενδύει στην κατασκευή ενός κέντρου δοκιμών ρουλεμάν μεγάλου μεγέθους (LSB) στο Schweinfurt της Γερμανίας. Η επένδυση, η οποία ανέρχεται συνολικά σε 360 εκατομμύρια σουηδικές κορόνες, υποστηρίζεται από τη Γερμανική Κυβέρνηση και το Κρατίδιο της Βαυαρίας που συμμετέχουν στην επένδυση με 28 εκατομμύρια σουηδικές κορόνες.

Το κέντρο δοκιμών θα έχει δύο διατάξεις δοκιμής ρουλεμάν μεγάλου μεγέθους. Μία για τον έλεγχο ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται σε κύριους άξονες ανεμογεννητριών, και μία για εφαρμογές σε ένα ευρύτερο φάσμα τομέων, συμπεριλαμβανομένων των τομέων της ναυτιλίας, της εξόρυξης, των κατασκευών και του χάλυβα. Η πρώτη θα είναι σε θέση να ελέγχει ρουλεμάν με εξωτερική διάμετρο έως έξι μέτρα, με ακραίες ροπές κάμψης και συνθήκες δυναμικής φόρτωσης.
Η διάταξη δοκιμής ρουλεμάν που θα ασχολείται με τον τομέα της αιολικής ενέργειας θα είναι η πρώτη στον κόσμο ικανή για τον έλεγχο ρουλεμάν μονού στροφείου, καθώς και διατάξεων ρουλεμάν κύριου άξονα σε ένα ρεαλιστικό περιβάλλον εφαρμογής. Με τη χρήση αυθεντικών εξαρτημάτων των πελατών, οι μηχανικοί θα είναι σε θέση να προσαρμόζουν καλύτερα τα ρουλεμάν της SKF στις ακριβείς ανάγκες των πελατών.

Η άλλη διάταξη δοκιμής προσφέρει μοναδικές δυνατότητες για τη βελτίωση των εργαλείων προσομοίωσης που υποστηρίζουν την ανάπτυξη ρουλεμάν μεγάλου μεγέθους και τη διαμόρφωση λύσεων για διάφορους κλάδους.
Ο Bernd Stephan, Αντιπρόεδρος του Τμήματος Τεχνολογικής Ανάπτυξης του Ομίλου, λέει, «Η επένδυση αυτή ενισχύει το ενδιαφέρον μας για τη δημιουργία αξίας για τους πελάτες μέσω λύσεων για συγκεκριμένες εφαρμογές που βελτιώνουν τις επιδόσεις και την αποτελεσματικότητα των ρουλεμάν. Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι και ευγνώμονες για την υποστήριξη που παρέχεται από τις Κυβερνήσεις της Γερμανίας και του Κρατιδίου της Βαυαρίας σε αυτό το έργο.”
“Αυτή η νέα μονάδα θα μειώσει σημαντικά το χρονικό διάστημα που διαρκεί η διαδικασία ελέγχου, μειώνοντας την αντίστοιχη κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές CO2. Η ανακύκλωση της εναπομένουσας θερμότητας από τις δύο διατάξεις δοκιμών θα συμβάλει επίσης στη μείωση της χρήσης ενέργειας. ”

Η κατασκευή του κέντρου δοκιμών ρουλεμάν αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το πρώτο εξάμηνο του 2017.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • 0

SKF equips Greek shipping fleet with condition monitoring solutions

Category : Νέα

2015 September 28, 08:30 CEST

SKF’s condition monitoring solutions will help Tsakos Columbia Shipmanagement S.A. in preventing unexpected equipment failures and cut costs across its fleet of 70 ships

Gothenburg, 28 September 2015: Tsakos Columbia Shipmanagement S.A. (TCM) will use SKF condition monitoring solutions for its fleet of approximately 70 tanker, container and dry cargo ships.

TCM will be using a customised version of SKF’s hand-held Marine Condition Monitoring Kit to monitor critical auxiliary machinery such as cargo pumps, engine room fans, compressors and electric engines. This data can then be integrated into the ships’ maintenance management systems and transmitted to TCM’s headquarters, to form the basis of a detailed report on the current condition of the machinery in each vessel, helping service engineers to plan and prioritise maintenance work.

Ole Kristian Joedahl, Sales and Marketing Director, Industrial Market, says, “The marine industry is a key segment for us, and one in which we see significant potential. By giving operators access to data that helps them prioritise their maintenance work, our solutions directly support them in preventing unexpected failures and reducing their overall operating costs.”

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • 0

Η τεχνική συνεργασία μεταξύ της Ducati και της SKF αποφέρει αγωνιστικές επιτυχίες για περισσότερα από 70 χρόνια. Η νέα ολοκληρωμένη τεχνολογία είναι το κλειδί για το μέλλον.

Category : Νέα

Η SKF είναι χορηγός της Ιταλικής εταιρείας κατασκευής μοτοσικλετών Ducati για περισσότερα από 70 χρόνια, βοηθώντας την να επιτύχει απαράμιλλες νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Η SKF είναι ο επίσημος τεχνικός συνεργάτης της Ducati Corse για πολλά χρόνια και η σχέση μεταξύ των δυο εταιρειών ενισχύεται χρόνο με το χρόνο, προετοιμάζοντας το δρόμο για νέα, τεχνική πρόοδο στο μέλλον.

Η SKF σχεδιάζει και κατασκευάζει μια μεγάλη σειρά ρουλεμάν υψηλών επιδόσεων, τα οποία χρησιμοποιούνται από τη Ducati σε μουαγιέ, κιβώτια ταχυτήτων, εκκεντροφόρους άξονες, συμπλέκτες και συγκροτήματα αναρτήσεων. Κατασκευάζονται έτσι ώστε να ικανοποιούν τις ολοένα αυστηρότερες απαιτήσεις των μηχανοκίνητων σπορ.

Ο Luigi Dall’Igna, Γενικός Διευθυντής της Ducati Corse, εξηγεί “Προς το παρόν, εφαρμόζουμε την πιο σύγχρονη τεχνολογία για να αποκτήσουμε πολύτιμες πληροφορίες, ειδικά για τον κινητήρα. Είναι κρίσιμο, για παράδειγμα, σε ορισμένες περιπτώσεις, να υπάρχει δυνατότητα προσδιορισμού των φορτίων σε συγκεκριμένες χρονικές στιγμές. Πιστεύουμε ότι η βοήθεια της SKF είναι απαραίτητη προκειμένου να εξελιχθεί αυτή η τεχνολογία η οποία θα διασυνδέει, όλο και περισσότερο, τα μηχανικά εξαρτήματα με τα ηλεκτρονικά συστήματα. Σε ένα μικρό σύστημα, όπως μια αγωνιστική μοτοσικλέτα, η ενσωμάτωση των ηλεκτρονικών και των μηχανικών συστημάτων αποκτά όλο και περισσότερο κρίσιμη σημασία για τη μείωση του βάρους, με ταυτόχρονη βελτίωση της αξιοπιστίας και των επιδόσεων. Πρόκειται για μια περιοχή όπου περιμένουμε να σημειώσουμε πραγματική πρόοδο με την SKF το 2015.”

Ο Franco Ferro, Διευθυντής Πωλήσεων Ρουλεμάν για την αγορά αυτοκινήτων, λέει “Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε ξανά με τη Ducati για την αγωνιστική περίοδο 2015. Η πιο σύγχρονη τεχνολογία μας εφαρμόζεται στο νέο Desmosedici GP15. Πρόκειται για μια φανταστική μοτοσικλέτα που θα οδηγήσουν οι αναβάτες Andrea Dovizioso και Andrea Iannone στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP 2015. Περιμένουμε καταπληκτικά αποτελέσματα που θα συνεχίσουν την ένδοξη αγωνιστική ιστορία της Ducati.”

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • 0

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΤΗΣΙΑΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ

 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΤΗΣΙΑΣ ΤΑΚΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ

ΤΩΝ ΜΕΤΟΧΩΝ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ

“ΠΑΝΤΕΛΗΣ Κ. ΔΟΝΟΥΠΟΓΛΟΥ Α.Ε.”

ΑΡ. Μ.Α.Ε.: 51949/02/Β/02/83

 

Με απόφαση του Δ.Σ. σύμφωνα με το νόμο και το καταστατικό , καλούνται οι κ.κ. Μέτοχοι σε Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση στις 30 Ιουνίου 2015, ημέρα Τρίτη και ώρα 16:00 μ.μ., στα γραφεία του υπ/τος της  εταιρείας στην Αθήνα, επί της Λ. Αθηνών 46 και Σπύρου Πάτση 7, προκειμένου να συσκεφθούν και να αποφασίσουν επί των κάτωθι θεμάτων της ημερησίας διάταξης :

 

ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ

  1. Υποβολή προς έγκριση των ετήσιων οικονομικών καταστάσεων της διαχειριστικής περιόδου από 1/1/2014 έως 31/12/2014 και των σχετικών εκθέσεων του Διοικητικού Συμβουλίου και των ελεγκτών.
  2. Απαλλαγή των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου και των ελεγκτών από κάθε ευθύνη για την εξεταζόμενη χρήση από 1/1/2014 έως 31/12/2014.
  3. Εκλογή τακτικών και αναπληρωματικών ελεγκτών για την χρήση 01/01-31/12/2015
  4. Έγκριση διαφόρων αποφάσεων του Δ.Σ.
  5. Διάφορα θέματα και ανακοινώσεις.

 

Οι κ.κ. Μέτοχοι που επιθυμούν να μετάσχουν στη Συνέλευση οφείλουν να καταθέσουν τις μετοχές τους πέντε (5) τουλάχιστον ημέρες πριν από την ημερομηνία της Συνέλευσης,  στο ταμείο της εταιρίας ή να προσκομίσουν στην εταιρία, εντός της αυτής προθεσμίας, τα αποδεικτικά των καταθέσεων αυτών σε Τράπεζα στην Ελλάδα ή στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων.

 

 

                                                                                                                           Πειραιάς  ,29/04/2015

 

ΤΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

H SKF πρσφέρει νέο σύστημα ευθυγράμμισης με laser

Category : Νέα

Gothenburg, Sweden, 15 April 2015: SKF today announced the introduction of the TKSA 41 shaft alignment tool with enhanced measuring and reporting capabilities. Developed for use in industrial applications utilizing rotating machines, the instrument helps customers identify and correct shaft misalignment to improve equipment uptime and lower maintenance costs. The TKSA 41 has been designed to make shaft alignment easy, even for operators with minimal experience.TKSA41_3

Comprised of two wireless measuring units, large detectors and bright lasers, the TKSA 41 provides precise measurements, even in challenging conditions or difficult-to-access applications. Itsliquid crystal display (LCD) with touchscreen navigation makes alignment fast and simple, and its free measurement feature allows alignment measurements to start at any angle and finish with a total angular sweep of only 90 degrees. The TKSA 41’s live view supports intuitive measurements and facilitates horizontal and vertical alignment corrections.

Because the instrument enables hands-free measurement by detecting when the heads are in the correct position, operators can use both hands to rotate and hold the shafts in place. After each alignment, the TKSA 41 automatically generates a customized report with notes and pictures available from its built-in camera. This camera also enables QR codes to be scanned for machine identification and access to the machine library to review past alignment reports or to start a new alignment process. The TKSA 41 replaces its predecessor, the widely used TKSA 40.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • 0

Υπηρεσίες ανακατασκευής και συντήρησης

Η ανακατασκευή είναι ένα στοιχείο που συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του κόστους της διάρκειας ζωής των βιομηχανικών εξοπλισμών, προσφέροντας συνολικά οφέλη, όπως:
παρατεταμένη διάρκεια λειτουργίας του εξαρτήματος
μειωμένο κόστος συντήρησης
αυξημένη αξιοπιστία για το χρόνο λειτουργίας της παραγωγής και της παραγωγικότητας
μειωμένη πιθανότητα βλαβών
διατήρηση της κατάστασης του αποθέματος ανταλλακτικών
βελτιωμένη συνολική αξιοπιστία του ενεργητικού
δυνατότητα εισαγωγής δεδομένων για βελτίωση αξιοπιστίας.

Η μείωση των αρνητικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων αποτελεί ένα όλο και πιο σημαντικό θέμα για την κοινωνία μας και η ανακατασκευή μπορεί συμβάλλει σημαντικά στη βελτίωση της βιωσιμότητας, μειώνοντας την εκμετάλλευση των φυσικών πόρων και την κατανάλωση ενέργειας.

Η SKF διαθέτει δεκαετίες εμπειρίας στην ανακατασκευή. Τα κέντρα παροχής υπηρεσιών που διαθέτουμε, παρέχουν επαγγελματικές δυνατότητες για ανακατασκευή, επανακατεργασία, επισκευή, επιδιόρθωση ή αναβάθμιση βασικών βιομηχανικών εξαρτημάτων και συστημάτων.

Η ανακατασκευή στην SKF εκτελείται από ειδικά κέντρα παροχής υπηρεσιών κορυφαίας τεχνολογίας, τα οποία είναι στρατηγικά κατανεμημένα σε όλον τον κόσμο. Στα κέντρα, οι υπηρεσίες εκτελούνται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις μεθόδους που καθορίζονται από την SKF για να πληρούν τις απαιτήσεις ποιότητας και απόδοσης των βιομηχανικών εξαρτημάτων.

Μέσω διευρυμένων συνεργασιών, η SKF μπορεί να προσφέρει οικονομικά αποδοτικές λύσεις για τη βελτιστοποίηση της συνολικής διάρκειας ζωής των προϊόντων και χαμηλότερο λειτουργικό κόστος.

Διαβάστε περισσότερα ….

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Counterfeits infecting your supply chain

From Italy, Germany, Netherlands and finally to China – SKF Brand Protection Team recently unraveled a complex chain of counterfeit supply, traced in several steps back to a source in
China.

The case highlights the importance of knowing your supplier’s supplier, and how sources perceived as safe can be highly “contagious” in terms of counterfeit supply.
A “safe” source can infect the whole supply chain Are your sources really safe?
The story started with one of the numerous raids that law enforcement officials carry out across the globe against suspected counterfeit traders, this time in outskirts of a town in
northern Italy. During the raid, several counterfeit products were identified and confiscated by Italian Financial Police (Guardia di Finanza). In order to track down the source and stop
potentially dangerous goods from spreading in the market, SKF requested that the Italian company disclose their source for the counterfeit goods.
The Italian company’s owner, which had been caught with the fake goods in stock, refused to believe the products could be counterfeit. He had purchased them from a “safe” distributor in
Germany, whose owner he claimed to know personally very well. After a prolonged legal process, SKF Brand Protection Team finally managed to learn the source, and the authorities
ordered the confiscated goods to be destroyed.

From the Italy to Germany
Once learning of the source in Germany, SKF Brand Protection Team moved quickly to track down the company, using the evidence gathered in the Italian raid. The German trader
understood the seriousness of the situation, and eventually agreed to cooperate with SKF; disclosing full information on other customers that had been affected, and the source of the
counterfeit goods. Their supplier was a trading company in Netherlands. An investigation of the Dutch supplier revealed another company in the Rotterdam area as the original importer
to Europe.

Rotterdam – “the Gateway to Europe”
Being the largest port in Europe, and having a strategic location on the North Sea,
Rotterdam is sometimes referred to as “the Gateway to Europe”. This was also where the counterfeit bearings were imported into Europe. The Rotterdam-based company had
previously tried to import counterfeit bearings, which Dutch customs successfully had stopped and destroyed. With this second case the company had made a final wrong move,
and was forced to close operations last year (2014). During the investigation, it was found that the Rotterdam trader had convinced some customers that he had a reliable source in
Asia, whom purchased directly from “SKF in Singapore”.
The only proof provided, was a scanned copy of an old shipping label, which unfortunately mislead some customers. As often in these cases, the actually supplier was based in China,
not in Singapore, and had no affiliation to SKF. Customers should also note that not only shipping labels are copied, even fake certificates of origin/conformity are circulating. If
counterfeiters can make counterfeit bearings, which visually are looking better and better, one can imagine how easily they can make a fake piece of paper.
A long and complex route to market, with several pitfalls This case stresses the complex route to market counterfeit goods can have, and that no matter how safe a supplier seems, counterfeits can enter the chain at many points. The case showed how several companies acted opportunistically, looking for “good deals” on the market, and some went further to willfully trick customers. Furthermore it shows the importance of being suspicious of companies claiming to have a supply “directly from” SKF,
or distributors that previously were authorized by SKF.

The most reliable source of current authorized SKF distributors is available on www.skf.com, under “Find a distributor”.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email

  • -

Koyo Solid Lubrication Technology

Category : Νέα

Koyo Bearings, a division of JTEKT Corporation, has been recently expanding its business of NRB’s which are submitted with solid lubrication.

Koyo’s solid lubrication technology for which development activities started more than 10 years ago, was originally applied to bearings for the textile machine industry mainly, but is now finding its way to other areas of application as well. Read more

Koyo solid lubrication appears to be especially successful in applications where small oscillating movements or high loads in combination with moderate speed apply. Since the rollers are encapsulated in lubrication mass; even the smallest rotations will always be made with optimum lubrication.

Our customers are increasingly focusing on “total bearing operational costs” instead of looking at the bearing purchasing price only. They understand that the small additional initial investment to get their bearings filled with solid lubrication, more than pays back in terms of longer bearing life, less maintenance effort, repair costs and equipment downtime.

Koyo’s solid lubrication is inserted into the bearing in an injection molding machine. Therefore some investment into tooling is required for each bearing type & size. As a consequence this technology has proven to be mainly interesting for serial production applications with sufficient volumes to justify the (small) investment.

Μοιραστείτε το άρθρο.....Share on twitter
Twitter
Share on facebook
Facebook
Share on google
Google
Share on linkedin
Linkedin
Share on email
Email